气动可调阻尼同轴一体式减振支柱

摘要

本发明提供了一种气动可调阻尼同轴一体式减振支柱，包括减振器、位于减振器上方的空气弹簧、固定于所述减振器侧壁上的气动可调阻尼装置以及连接所述空气弹簧和气动可调阻尼装置的气管，所述空气弹簧与减振器为同轴一体式布置。本发明可以根据车辆负载的变化进行减振器阻尼系数的调整，在车辆负载较大时提供较大的阻尼系数，在车辆负载较小时提供较小的阻尼系数，提高了悬架系统的自适应能力，改善了车辆悬架的减振性能；气动可调阻尼装置结构简单，零件少，提高了气动可调阻尼减振支柱的加工装配效率以及可靠性。

主权项

一种气动可调阻尼同轴一体式减振支柱，其特征在于，包括减振器、位于减振器上方的空气弹簧、固定于所述减振器侧壁上的气动可调阻尼装置以及连接所述空气弹簧和气动可调阻尼装置的气管，所述空气弹簧与减振器为同轴一体式布置；所述减振器为三筒式结构，包括工作腔、储油腔和工作腔与储油腔之间的过渡腔，所述气动可调阻尼装置限定所述过渡腔和储油腔之间的流体流动，所述储油腔的顶部充有气体。