一种可调节杠杆比的汽车制动踏板结构

摘要

本发明公开了一种可调节杠杆比的汽车制动踏板结构，包括制动踏板臂和真空助力器推杆以及制动踏板主支架，所述制动踏板臂下端设有踏板垫，所述制动踏板臂上端通过转轴与制动踏板主支架相连，所述制动踏板臂通过真空助力器推杆与车身上的真空助力器相连，所述制动踏板臂和制动踏板主支架上均设有孔，所述转轴与孔之间的位置可调整相连。通过调整转轴在踏板主支架和制动踏板臂内的位置调整杠杆比，满足不同车型对不同杠杆比的需求，对制动踏板结构改动较小，结构简单，便于制作安装，成本低，便于实现制动踏板结构通用化，减少开发周期和成本。

主权项

一种可调节杠杆比的汽车制动踏板结构，包括制动踏板臂和真空助力器推杆以及制动踏板主支架，所述制动踏板臂下端设有踏板垫，所述制动踏板臂上端通过转轴与制动踏板主支架相连，所述制动踏板臂通过真空助力器推杆与车身上的真空助力器相连，其特征在于：所述制动踏板臂和制动踏板主支架上均设有孔，所述转轴与孔之间的位置可调整相连。