一种电控分动器的换挡操纵装置

摘要

本实用新型公开了一种电控分动器的换挡操纵装置，包括换挡电机，换挡电机的输出端连接有减速器，减速器的输出端连接有凸轮轴，凸轮轴上套设有凸轮；凸轮上设有锁止轨道和高低档轨迹槽，并固定有凸轮挡块，凸轮轴伸出凸轮的部分上设有推动凸轮挡块的弹性结构；所述差速锁止支架的底部固定有差速锁止滚轮，差速锁止滚轮设置于锁止轨道中，所述高低档拨叉底部固定有高低档滚轮，高低档滚轮设置于高低档轨迹槽中。通过滚轮与轨迹槽和轨道的配合运动，推动拨叉进入目标档位，避免了驾驶员手动换挡时，未按照分动器换挡先后顺序导致的误操作，可实现快捷准确的换挡操作。

主权项

一种电控分动器的换挡操纵装置，包括拨叉轴(100)，拨叉轴(100)的一端固定有限位螺母(101)，拨叉轴(100)上套设有高低档拨叉(102)、差速锁止拨叉(103)、差速锁止支架(104)、弹簧固定支架(105)、差速退档弹簧(106)和差速进档弹簧(107)；差速退档弹簧(106)位于限位螺母(101)和差速锁止支架(104)之间，弹簧固定支架(105)位于差速锁止支架(104)的左右两块挡板之间，差速进档弹簧(107)的两端固定于弹簧固定支架(105)的左右两端，差速锁止拨叉(103)的底部位于弹簧固定架(105)的左右两块挡板之间，其特征在于：它还包括换挡电机(108)，换挡电机(108)的输出端连接有减速器(109)，减速器(109)的输出端连接有凸轮轴(111)，凸轮轴(111)上套设有凸轮(112)；凸轮(112)上设有锁止轨道(113)和高低档轨迹槽(114)，并固定有凸轮挡块(115)，凸轮轴(111)伸出凸轮(112)的部分上设有推动凸轮挡块(115)的弹性结构；所述差速锁止支架(104)的底部固定有差速锁止滚轮(116)，差速锁止滚轮(116)设置于锁止轨道(113)中，所述高低档拨叉(102)底部固定有高低档滚轮(117)，高低档滚轮(117)设置于高低档轨迹槽(114)中。