一种高速铁路水泥改良加筋黄土路基及其构筑方法

摘要

本发明公开了一种高速铁路水泥改良加筋黄土路基及其构筑方法，所述路基从上至下依次由加筋改良水泥黄土层、水泥改良黄土层、压实黄土层组成，本发明可将高速铁路路基沉降量控制在5mm左右；通过在改良水泥土层中铺设土工格栅，并对多层组合材料进行碾压，不但提高了路基整体的抗压和抗剪强度，而且增强的地基的抗振性能；与传统的高速铁路路基处理方法相比较，减小了沉降，并且消除了由于机车振动引起的黄土路基振陷，从本质上改善了黄土的物理力学性质；本工艺施工简单、实用、经济，保证了高速列车运营安全。

主权项

一种高速铁路水泥改良加筋黄土路基，其特征在于，所述路基从上至下依次由加筋改良水泥黄土层、水泥改良黄土层、压实黄土层组成，所述加筋改良水泥黄土层的厚度为2.3m，所述水泥改良黄土层的厚度为2.7m，所述加筋改良水泥黄土为两层钢塑土工格栅与水泥改良黄土相结合的复合地基，所述水泥改良黄土中水泥含量大于或等于4％，压实系数大于或等于0.95。