船用低速柴油机重油高压共轨燃油喷射系统

摘要

一种船用低速柴油机重油高压共轨燃油喷射系统，包括伺服油供给部分、共轨喷油器和燃油供给部分；其中，伺服油供给部分和燃油供给部分分别向共轨喷油器供给伺服油和燃油，在共轨喷油器中，增压活塞与增压活塞体之间形成增压活塞上腔和增压活塞下腔，增压活塞控制阀控制伺服油供给部分与增压活塞上腔的连通或是切断，以实现燃油的增压或是燃油的吸油，增压活塞下腔内的经增压的高压燃油分为两路，一路进入控制腔，另一路进入盛油槽，喷油控制电磁阀为二位三通电磁阀，在燃油喷射过程中避免了使用二位二通电磁阀引起的较大动态泄油量的缺点，通过对增压活塞控制阀和喷油控制电磁阀这两个二位三通电磁阀工作特性的独立控制，实现了对共轨喷油器的喷油定时和循环喷油量进行全工况的精确柔性控制，有效改善了柴油机的燃油经济性和排放性。

主权项

一种船用低速柴油机重油高压共轨燃油喷射系统，其特征在于：所述共轨燃油喷射系统包括伺服油供给部分、共轨喷油器和燃油供给部分；所述伺服油供给部分连接所述共轨喷油器且向该共轨喷油器供给伺服油；所述燃油供给部分连接所述共轨喷油器且向该共轨喷油器供给燃油；所述共轨喷油器包括增压活塞控制阀、增压活塞、增压活塞大头复位弹簧、增压活塞体、燃油进油油路、竖直油腔、喷油控制电磁阀、第一高压油路、第二高压油路、控制腔体、控制腔、喷油器体、针阀、针阀座和针阀复位弹簧；其中，增压活塞位于共轨喷油器的上部并设置于增压活塞体的内腔中，该增压活塞由上下连接为一体的增压活塞大头和增压活塞小头组成，该增压活塞大头与增压活塞体之间形成增压活塞上腔，该增压活塞小头与增压活塞体之间形成增压活塞下腔，增压活塞大头复位弹簧设于增压活塞体的内腔中且使得增压活塞大头在所述增压活塞上腔不充油的情况下始终位于上部；增压活塞控制阀布置在共轨喷油器的上部且与伺服油供给部分连接，该增压活塞控制阀的工作腔与所述增压活塞上腔相连，该增压活塞控制阀控制伺服油供给部分与该增压活塞上腔的连通或是切断，以实现燃油的增压或是燃油的吸油；设置于增压活塞体内的燃油进油油路分别连通所述增压活塞下腔和燃油供给部分，该燃油供给部分通过燃油进油油路向该增压活塞下腔内充油以完成燃油的吸油；喷油控制电磁阀位于竖直油腔的下方，对喷油定时和循环喷油量进行全工况的精确柔性控制；控制腔体位于喷油控制电磁阀的下侧，控制腔设置于该控制腔体内；喷油器体位于控制腔体的下侧，针阀安装于该喷油器体的内腔中，在针阀复位弹簧的作用下，该针阀与安装在喷油器体上的针阀座紧密贴合，针阀与喷油器体之间形成有盛油槽；竖直油腔向上连通所述增压活塞下腔，向下连通第一高压油路和第二高压油路，该第一高压油路始终连通喷油器体内的盛油槽，第二高压油路通过喷油控制电磁阀与控制腔体内的控制腔实现连通或者断开，所述增压活塞下腔内的经增压的高压燃油通过竖直油腔后分为两路，一路进入到控制腔内，另一路进入到所述盛油槽内。