发明名称 |
一种纯电动汽车新型WBS汽车制动器 |
摘要 |
本发明涉及一种纯电动汽车新型WBS汽车制动器,包括制动器本体、液压调节装置、电子控制装置、储液罐、转接板、防尘罩、制动踏板连接器,所述的制动器本体的前表面与下表面间设有主缸容腔,主缸容腔上开设有主缸孔,主缸孔上固定连接有转接板,制动踏板连接器与转接板相连,且转接板上设有防尘罩。本发明的有益效果为:1、在电动车上没有真空助力单元的情况下,实现类似有真空助力单元的制动模式,同时可在燃油车上安装使用,省去真空助力单元复杂的结构;2、采用踏板模拟机构,同时优化控制算法,减少了踏板顶脚感觉,提高了驾驶舒适性。 |
申请公布号 |
CN104608753A |
申请公布日期 |
2015.05.13 |
申请号 |
CN201510053614.0 |
申请日期 |
2015.02.02 |
申请人 |
杭州金兰达新能源科技有限公司 |
发明人 |
汪金文 |
分类号 |
B60T13/66(2006.01)I |
主分类号 |
B60T13/66(2006.01)I |
代理机构 |
杭州九洲专利事务所有限公司 33101 |
代理人 |
陈继亮 |
主权项 |
一种纯电动汽车新型WBS汽车制动器,其特征在于:包括储液罐(1)、液压调节装置(2)、电子控制装置(3)、制动器本体(4)、转接板(5)、防尘罩(6)和制动踏板连接器(7),所述的制动器本体(4)的前表面与下表面间设有主缸容腔(8),主缸容腔(8)上开设有主缸孔(81),主缸孔(81)上固定连接有转接板(5),制动踏板连接器(7)与转接板(5)相连,且转接板(5)上设有防尘罩(6);所述的制动器本体(4)的后表面开设有两个并排的储液罐连接孔(41)和四个并排的制动轮缸连接孔(42),储液罐(1)安装于储液罐连接孔(41)上,制动轮缸安装于制动轮缸连接孔(42)上;所述的制动器本体(4)的下表面开设有电机安装孔(43)和电机电源过孔(44),电机(11)安装于电机安装孔(43)上;所述的制动器本体(4)的侧面开设有柱塞泵安装孔(45),柱塞泵(21)安装于柱塞泵安装孔(45)内;所述的制动器本体(4)的上表面与液压调节装置(2)相连,电子控制装置(3)与液压调节装置(2)相连,且制动器本体(4)的上表面开设有两个并排的减压阀安装孔(46)、四个并排的增压阀安装孔(47)、四个并排的限压阀安装孔(48)、一个常闭电磁阀安装孔(49)、一个压力传感器安装孔(40)、一个常开电磁阀安装孔(50);液压调节装置(2)内的减压阀(22)安装于减压阀安装孔(46)上,增压阀(24)安装于增压阀安装孔(47)上,限压阀(23)安装于限压阀安装孔(48)上;电子控制装置(3)内的常闭电磁阀(31)安装于常闭电磁阀安装孔(49)上,常开电磁阀(32)安装于常开电磁阀安装孔(50)上,主缸压力传感器(12)安装于压力传感器安装孔(40)上。 |
地址 |
310030 浙江省杭州市三墩镇西园路9号青蓝科创园B座2楼 |