发明名称 |
进气管容积连续可变装置 |
摘要 |
一种属于内燃机技术领域的进气管容积连续可变装置,包括发动机进气管、发动机、发动机排气管,连接管、调节腔、移动板、弹簧,移动板布置在调节腔内并与调节腔的内壁面密封接触,移动板通过弹簧与调节腔的左壁面相连接,第二连接管的一端与调节腔的左壁面相连通,第二连接管的另一端与催化包、消音器之间的发动机排气管相连通。在本发明中,当发动机在低速工况运行时进气管容积较低大,在高速工况运行进气管容积较小,进气管容积可以自我调节。本发明设计合理,结构简单,适用于自然吸气内燃机进气系统的优化设计。 |
申请公布号 |
CN104612810A |
申请公布日期 |
2015.05.13 |
申请号 |
CN201410710409.2 |
申请日期 |
2014.11.30 |
申请人 |
苏皓 |
发明人 |
苏皓 |
分类号 |
F02B27/02(2006.01)I |
主分类号 |
F02B27/02(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
一种进气管容积连续可变装置,包括发动机进气管(1)、空滤(2)、节气门(3)、发动机(4)、发动机排气管(5)、催化包(6)、消音器(7),发动机进气管(1)的出气口与发动机(4)的进气道相连接,发动机排气管(5)的出气口与发动机(4)的排气道相连接,空滤(2)、节气门(3)依次布置在发动机进气管(1)上,催化包(6)、消音器(7)依次布置在发动机排气管(5)上,其特征在于,还包括第一连接管(8)、调节腔(9)、移动板(10)、弹簧(11)、第二连接管(12),调节腔(9)为长方体结构,移动板(10)的横截面为长方形,移动板(10)布置在调节腔(9)内并与调节腔(9)的内壁面密封接触,第一连接管(8)的一端与节气门(3)后发动机进气管(1)连通,第一连接管(8)的另一端与调节腔(9)的右壁面连通,移动板(10)通过弹簧(11)与调节腔(9)的左壁面相连接,第二连接管(12)的一端与调节腔(9)的左壁面相连通,第二连接管(12)的另一端与催化包(6)、消音器(7)之间的发动机排气管(5)相连通。 |
地址 |
200240 上海市闵行区东川路800号西58栋5022室 |