混合动力汽车工作模式的动态转移控制方法及系统

摘要

本发明公开了一种混合动力汽车工作模式的动态转移控制方法及系统，该方法包括获取动力电池组的当前温度值和当前荷电状态；如果当前温度值低于低温阈值，则：在当前荷电状态低于第二下限后，控制发动机进入功率跟随模式，并且如果之后当前荷电状态高于第二上限，则控制发动机进入停止发电模式；如果当前温度值高于或者等于低温阈值，则：在接收到长途模式开启信号，且当前荷电状态低于第二下限后，控制发动机进入使其在第二工作点发电的第二功率模式，并且如果之后当前荷电状态高于第二上限，则控制发动机进入停止发电模式。本发明实现了既能使发动机的发电功率满足对应工况的功率需求，又能使动力电池组的剩余电量保持平衡而不会持续下降的目的。

主权项

一种混合动力汽车工作模式的动态转移控制方法，其特征在于，包括：获取动力电池组的当前温度值和动力电池组的当前荷电状态；如果所述当前温度值低于预设的低温阈值，则：在所述当前荷电状态低于预设的第二下限后，控制发动机进入使发动机带动发电机发电的发电功率等于电动机的驱动功率的功率跟随模式；在控制发动机进入所述功率跟随模式后，如果所述当前荷电状态高于预设的对应所述第二下限的第二上限，则控制发动机进入使发动机停止带动发电机发电的停止发电模式；如果所述当前温度值高于或者等于所述低温阈值，则：在接收到长途模式开启信号，且所述当前荷电状态低于所述第二下限后，控制发动机进入使发动机在第二工作点带动发电机发电的第二功率模式，其中，所述第二工作点为在车速维持在第二车速时，能够使所述当前荷电状态保持平衡的工作点；在控制发动机进入所述第二功率模式后，如果所述当前荷电状态高于所述第二上限，则控制发动机进入所述停止发电模式。