联动制动系统用液压缸总成及其摩托车

摘要

本发明公开了一种联动制动系统用液压缸总成及其摩托车，包括缸体和位于缸体内的活塞，缸体的内腔由活塞分隔为用于将液压输出的工作腔和用于输入液压并驱动活塞压缩工作腔的驱动腔，活塞设有沿轴向延伸出缸体并将其机械行程输出的活塞杆；工作腔输出的液压力和活塞杆输出的机械行程分别对应输出制动力，所述活塞设有驱动其回位的预紧力；本发明采用一个缸体总成的结构，能够合理分配前轮制动组件和后轮制动组件的制动力分配，易于达到既定的联动效果，提高附着系数利用率，增大制动减速度，缩短制动距离；同时，本系统结构简单，反应灵敏，易于根据所需的制动力分配进行调整，增加了摩托车行驶的安全性和稳定性。

主权项

一种联动制动系统用液压缸总成，其特征在于：包括缸体和位于缸体内的活塞，缸体的内腔由活塞分隔为用于将液压输出的工作腔和用于输入液压并驱动活塞压缩工作腔的驱动腔，所述活塞设有沿轴向延伸出缸体并将其机械行程输出的活塞杆；所述工作腔输出的液压力和活塞杆输出的机械行程分别对应输出制动力，所述活塞设有驱动其回位的预紧力；还包括位于缸体内腔的副活塞，所述副活塞直径小于活塞直径并与活塞至少轴向固定连接，所述驱动腔形成于活塞与副活塞之间；所述活塞和副活塞分别设有密封件安装槽，所述活塞的密封件安装槽和副活塞的密封件安装槽内分别设有V型或Y型油封结构密封件，所述V型或Y型油封结构密封件的密封唇迎压设置；所述活塞杆背向工作腔延伸出缸体，并设有外螺纹。