柴油发动机

摘要

在从多喷口结构的燃料喷射喷嘴（4）向产生吸入空气的涡流W的燃烧室（15）内直接喷射燃料以形成多个燃料喷雾（45、46）的柴油发动机（1）中，配备有减少来自于相邻设置的喷口（34a、35a）的燃料喷雾（45、46）的重叠的避免重叠结构，作为该避免重叠结构，设置气门配气正时机构（17），该气门配气正时机构将作为将空气吸入到前述燃烧室（15）内的进气门（3c、3c）的关闭气门动作的开始点的时刻（29a、50a、51a）设定在进气下止点（B）之前，并且，在前述关闭气门动作中，设置将前述进气门（3c、3c）的就位速度减速以缓和就位的冲击的缓冲区间（52），将作为该缓冲区域（52）的开始点的时刻（51c）设定在进气下止点（B）之前。

主权项

一种柴油发动机，所述柴油发动机，从多喷口结构的燃料喷射喷嘴将燃料直接喷射到发生吸入空气的涡流的燃烧室内，形成多个燃料喷雾，其特征在于，该柴油发动机配备有减少来自于相邻设置的喷口的燃料喷雾的重叠的避免重叠结构，作为该避免重叠结构，设置气门配气正时机构，该气门配气正时机构将向前述燃烧室内吸入空气的进气门的关闭气门动作的开始点设定在进气下止点之前，在前述关闭气门动作中，前述气门配气正时机构将前述进气门的关闭气门动作的结束正时设定在前述进气下止点之后的正时，并且，设置缓冲区间，在关闭气门动作的途中，为了防止在进气下止点处的压力变动下的进气门或就位面的损伤，在直到该进气门到达进气下止点为止的期间，前述缓冲区间将前述进气门的就位速度减速以便逐渐地接近就位面，从而缓和就位的冲击，将该缓冲区间的开始正时设定在前述进气下止点之前的正时。