发明名称 一种内置于电机驱动系统的电池加热方法及结构
摘要 本发明公开一种内置于电机驱动系统的电池加热方法及结构,包括:电池管理系统检测获取动力电池组电压、温度、计算剩余电量信息步骤;电池管理系统检查动力电池组剩余电量高于正常工作下限、最低电压高于下限、温度低于正常工作温度下限时,通知电机驱动系统进入加热状态步骤;否则,通知电机驱动系统退出加热状态步骤;电机驱动系统退出一般工作状态,进入加热状态步骤;加热状态中,电池管理系统检查动力电池组状态:动力电池组剩余电量或最低电压低于下限,或动力电池组温度已达到正常工作温度时,通知电机驱动系统退出加热状态步骤;电机驱动系统退出加热状态步骤,进入一般工作状态。优点由内置于电机驱动系统实现电池均匀加热,加热速度快。
申请公布号 CN104538701A 申请公布日期 2015.04.22
申请号 CN201410699975.8 申请日期 2014.11.28
申请人 富奥汽车零部件股份有限公司 发明人 王微;孙永乐;刘志钢;董亦鹏;陈洪斌
分类号 H01M10/615(2014.01)I;H01M10/617(2014.01)I;H01M10/625(2014.01)I;H01M10/637(2014.01)I;H02J7/00(2006.01)I 主分类号 H01M10/615(2014.01)I
代理机构 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 代理人 陈宏伟
主权项 一种内置于电机驱动系统的电池加热方法;包括:电池管理系统BMS、电机驱动系统;电池管理系统实时检测动力电池组的电压、电流、温度,计算剩余电量,对动力电池组进行能量管理和热量管理,电机驱动系统包括控制单元、六个IGBT晶体管和电机的三个定子电感,六个IGBT晶体管与电机的三个定子电感连接为一个三相桥结构;电池管理系统通过CAN总线接口与电机驱动系统进行实时通讯,电机驱动系统获取当前电池的温度;电机驱动系统包括一般工作状态、动力电池组加热状态;一般工作状态时,电机驱动器工作在三个时序,三个时序循环往复电机驱动器控制电机旋转;其特征在于:动力电池组加热状态包括如下方法步骤:电池管理系统检测获取包括当前动力电池组的电压、温度,计算动力电池组剩余电量信息步骤;电池管理系统检查动力电池组剩余电量高于正常工作的下限,动力电池组最低电压高于下限,动力电池组温度低于正常工作温度下限时,电池管理系统通知电机驱动系统进入加热状态步骤;否则,电池管理系统通知电机驱动系统退出加热状态步骤;电机驱动系统退出一般工作状态,进入加热状态步骤;加热状态中,电池管理系统不断检查动力电池组状态:电池管理系统检查动力电池组剩余电量或最低电压低于下限,或者动力电池组温度已达到正常工作温度时,电池管理系统通知电机驱动系统退出加热状态步骤;电机驱动系统退出加热状态步骤,进入一般工作状态。
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