教练车刹车控制系统

摘要

本实用新型涉及一种教练车刹车控制系统，具体属于教练车改造设计技术领域，其包括驾驶室壳体、主刹和副刹，在主刹和副刹之间设置有传动机构，传动机构包括套管，套管通过连接板横向固定在主刹和副刹之间的驾驶室壳体上，在套管内通过轴承横向穿装有横向传动轴，横向传动轴右端与副刹固定连接，在横向传动轴左端连接有弧型结构的纵向传动轴，纵向传动轴上套有可以自由滑动的滑套环，滑套环与主刹的背部连接在一起。本实用新型的教练车刹车控制系统其结构简单，使用起来非常灵活，便于将各种车型的普通车子改装成教练车，改装成本较低，且刹车控制非常方便，可有效利用现有车辆资源。

主权项

一种教练车刹车控制系统，包括驾驶室壳体(3)、主刹(4)和副刹(1)，在主刹(4)和副刹(1)之间设置有传动机构，其特征在于：传动机构包括套管(2.3)，套管(2.3)通过连接板横向固定在主刹(4)和副刹(1)之间的驾驶室壳体(3)上，在套管(2.3)内通过轴承横向穿装有横向传动轴(2.8)，横向传动轴(2.8)右端与副刹(1)固定连接，在横向传动轴(2.8)左端连接有弧型结构的纵向传动轴(2.5)，纵向传动轴(2.5)上套有可以自由滑动的滑套环(2.6)，滑套环(2.6)与主刹(4)的背部连接在一起。