燃油汽车电控无级变速箱

摘要

本实用新型涉及变速装置的技术领域，公开一种燃油汽车电控无级变速箱，包括电动调速驱动装置、离合器、主动轮传输机构、从动轮传输机构；所述主动轮传输机构的主动轮通过传动带与从动轮传输机构的从动轮连接，主动轮上主动轮固定锥盘连接的主动轴与离合器相连，主动轮上的主动轮活动锥盘通过螺旋推力装置与电动调速驱动装置相连；电动调速驱动装置包括有调节电机、减速齿轮组、变速箱控制器；本实用新型能够监控主动轴与从动轴的传感器，自动调整主动轴与从动轴的速比，能够满足车辆在高速行驶和低速爬坡性能的要求，实现爬坡时低速大扭矩输出，实现平地时高速输出，使发动机工作在高效率区；其结构简单，操作方便，生产成本低，易于推广和普及。

主权项

一种燃油汽车电控无级变速箱，其特征是：包括箱体、箱体内具有的电动调速驱动装置、离合器、主动轮传输机构、从动轮传输机构、倒顺档机构、主减速齿轮和差速器；所述主动轮传输机构具有用于连接离合器（2）的主动轴和套置在主动轴上向从动轮传输机构传输扭矩的主动轮，主动轮包括有固定在主动轴上的主动轮固定锥盘（3）与套置在主动轴上的主动轮活动锥盘（6），主动轮活动锥盘（6）通过角接触球轴承与套置在主动轴上的螺旋推力装置连接；且主动轮固定锥盘（3）与主动轮活动锥盘（6）之间构成具有改变主动轮上传动带工作半径的“V”型皮带槽；所述从动轮传输机构包括：传输扭矩的从动轴、向从动轴传输扭矩的从动轮，从动轮包括有套置在从动轴上并固定的从动轮固定锥盘（8）和套置在从动轴上的从动轮活动锥盘（10），从动轮活动锥盘（10）轴套上套置的推力弹簧与从动轴上的弹簧座接触，或推力弹簧通过推力轴承与从动轴上的弹簧座接触；所述从动轮活动锥盘（10）轴套上设置的驱动槽套置在从动轴的驱动销（19）上；且从动轮固定锥盘8与从动轮活动锥盘（10）之间构成具有用于改变从动轮上传动带工作半径的“V”型皮带槽；所述主动轮传输机构的主动轴通过离合器（2）与发动机相连，套置在主动轴上的主动轮通过传动带与从动轮传输机构的从动轮连接；连接主动轮活动锥盘（6）的螺旋推力装置与电动调速驱动装置相连；所述从动轮传输机构的从动轴上设置的倒顺档机构具有与主减速齿轮（11）啮合的前行齿轮，和通过倒档齿轮与主减速齿轮（11）啮合的倒行齿轮；且该主减速齿轮（11）与差速器（12）齿轮啮合连接；其中，所述电动调速驱动装置具有变速的调节电机（5）、减速齿轮组、变速箱控制器，与变速箱控制器电连接的所述调节电机（5）通过减速齿轮组与所述的螺旋推力装置连接；其中，壳体上设置有一个监测主动轴转速的主动轴转速传感器（15）；壳体上设置有一个监测从动轴转速的从动轴转速传感器（16）。