一种大型货运飞机布局

摘要

本发明属于飞机设计技术，涉及一种大型货运飞机布局，其包括机身(1)、驾驶舱(2)、机翼(3)、可收放的前三点式起落架(4)，可上翻的货舱前门(5)、可上翻的货舱后门(6)、位于机翼后部机身两侧的两个由发动机安装板(7)和动力机构组成，在发动机安装板(7)上有一个动力机构安装孔，动力机构安装在动力机构安装孔内，动力机构由俯仰导向环(8)、偏航导向环(9)、桨扇发动机(10)、俯仰转轴(11)、偏航轴偏(12)及支撑杆(17)组成。本发明提高了货运飞机巡航效率、结构效率和装货效率，降低了耗油率，减小了空机重量系数，增大了载油量和航程。

主权项

一种大型货运飞机布局，包括机身(1)、驾驶舱(2)、机翼(3)和可收放的前三点式起落架(4)，机翼(3)的翼根与机身(1)的侧面中部连接为整体，其特征在于：(1)驾驶舱(2)位于机头的上部，驾驶舱(2)的后端与机身(1)的前端连接为整体，机头的下部为可上翻的货舱前门(5)，机身(1)的尾部有一个可上翻的货舱后门(6)，当货舱前门(5)处于关闭状态时，货舱前门(5)的外型面与驾驶舱(2)和机身(1)前端的外型面构成一个整体光顺型面，当货舱后门(6)处于关闭状态时，货舱后门(6)的外型面与机身(1)后端的外型面构成一个整体光顺型面；(2)机身(1)的尾部没有垂直尾翼和水平尾翼；(3)在机翼(3)的后面、机身(1)的两侧各有一个由发动机安装板(7)和动力机构组成的推进装置，两个推进装置的结构相同并且安装位置对称；发动机安装板(7)的内边缘与机身(1)的侧面和机翼(3)翼根的后缘连接为整体，发动机安装板(7)的板面向机身(1)的翼展方向水平伸展，在发动机安装板(7)上有一个动力机构安装孔，动力机构安装在动力机构安装孔内；动力机构由俯仰导向环(8)、偏航导向环(9)、桨扇发动机(10)、俯仰转轴(11)和偏航轴偏(12)组成；俯仰导向环(8)通过俯仰转轴(11)安装在动力机构安装孔的内壁上，俯仰导向环(8)能绕俯仰转轴(11)偏转并可通过锁定机构锁定，偏转角度为偏转角度为‑180～180°，俯仰转轴(11)的轴线与机身对称面垂直；偏航导向环(9)通过偏航转轴(12)与俯仰导向环(8)正交连接，偏航导向环(9)能绕偏航转轴(12)偏转并可通过锁定机构锁定，偏转角度为‑10°～10°；桨扇发动机(10)通过至少3个沿圆周均布的支撑杆(17)安装在偏航导向环(9)内。