| 发明名称 | 双燃料发动机的气体燃料模式时的结束操作 | ||
| 摘要 | 双燃料发动机的气体燃料模式时的结束操作。公开了一种用于控制双燃料内燃机的操作的方法。该方法包括通过停止气体燃料的供给来发起气体燃料的结束处理。在结束处理期间，在汽缸(8、9、10、11)的子组(12)内使剩余气体燃料与液体燃料一起燃烧。该方法进一步包括确定子组(12)中的至少一个汽缸(11)内的燃烧过程参数与仅燃烧液体燃料的不在子组(12)中的至少一个汽缸(8、9、10)内的燃烧过程参数的差异在预设的可接受范围内，并指示结束处理完成。 | ||
| 申请公布号 | CN104251159A | 申请公布日期 | 2014.12.31 |
| 申请号 | CN201410295623.6 | 申请日期 | 2014.06.26 |
| 申请人 | 卡特彼勒发动机有限责任两合公司 | 发明人 | T·图伊克西恩;E·J·希克西尔;S·哈斯;F·尤斯鲁 |
| 分类号 | F02D19/06(2006.01)I | 主分类号 | F02D19/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人 | 王茂华 |
| 主权项 | 一种用于结束双燃料内燃机(1)的气体燃料模式的方法，所述方法包括：通过停止气体燃料的供给来发起结束处理；在所述结束处理期间，在汽缸(8、9、10、11)的子组(12)内使剩余气体燃料与液体燃料一起燃烧；确定所述子组(12)中的至少一个汽缸(11)内的燃烧过程参数与仅使液体燃料燃烧的未在所述子组(12)中的至少一个汽缸(8、9、10)内的燃烧过程参数的差异在预设的可接受范围内；以及指示所述结束处理完成。 | ||
| 地址 | 德国基尔 | ||