| 发明名称 | 车用热泵换热系统 | ||
| 摘要 | 一种具有可逆循环的系统技术领域的车用热泵换热系统，包括：压缩机、第一换热器、热力膨胀阀、第二换热器和水阀，其中：第一换热器的制冷剂入口与压缩机的输出端相连，制冷剂出口与热力膨胀阀的入口相连，第二换热器的制冷剂出口与压缩机的输入端相连，制冷剂入口与热力膨胀阀的出口相连，第一换热器的进水口和出水口分别与水阀的第一入口和第一出口相连，第二换热器的进水口和出水口分别与水阀的第二入口和第二出口相连，水阀的第三入口和第三出口分别与车外换热器相连，第四入口和第四出口分别与车内换热器相连。本发明能够在车载工况下实现可靠的换向，实现制冷制热，并且结构简单紧凑。 | ||
| 申请公布号 | CN103277936B | 申请公布日期 | 2014.12.31 |
| 申请号 | CN201310234548.8 | 申请日期 | 2013.06.14 |
| 申请人 | 上海交通大学 | 发明人 | 陈江平;施骏业;严瑞东;高天元;颜志宇 |
| 分类号 | F25B29/00(2006.01)I;F25B41/04(2006.01)I;B60H1/00(2006.01)I | 主分类号 | F25B29/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海交达专利事务所 31201 | 代理人 | 王毓理;王锡麟 |
| 主权项 | 一种车用热泵换热系统，其特征在于，包括：压缩机、第一换热器、热力膨胀阀、第二换热器和水阀，其中：第一换热器的制冷剂入口与压缩机的输出端相连，制冷剂出口与热力膨胀阀的入口相连，第二换热器的制冷剂出口与压缩机的输入端相连，制冷剂入口与热力膨胀阀的出口相连，第一换热器的进水口和出水口分别与水阀的第一入口和第一出口相连，第二换热器的进水口和出水口分别与水阀的第二入口和第二出口相连，水阀的第三入口和第三出口分别与车外换热器相连，第四入口和第四出口分别与车内换热器相连；所述的水阀是指：一个两位八通阀，或是两个换向通道交叉连通的四通换向阀。 | ||
| 地址 | 200240 上海市闵行区东川路800号 | ||