发明名称 |
运行管理系统 |
摘要 |
本发明提供一种运行管理系统,能够事先防止发电站和/或变电站跳闸而停止对架线供给电力那样的事态发生。本发明涉及的运行管理系统对电驱动车辆的运行进行管理,上述电驱动车辆具有通过供给到架线的电力而行驶的电车模式、和通过发动机的输出而行驶的柴油车模式,并具有:供给富余量检测单元(25),其检测当前的电力的供给富余量;行驶位置检测单元(23),其检测当前的电驱动车辆的行驶位置;行驶模式检测单元(24),其检测当前的电驱动车辆的行驶模式;行驶模式决定单元(26),其根据供给富余量检测单元、行驶位置检测单元、以及行驶模式检测单元的检测结果来决定下一行驶模式;以及行驶模式指示单元(27),其指示电驱动车辆所决定的行驶模式。 |
申请公布号 |
CN104245407A |
申请公布日期 |
2014.12.24 |
申请号 |
CN201380021415.0 |
申请日期 |
2013.04.24 |
申请人 |
日立建机株式会社 |
发明人 |
菊池辉;安田知彦;佐藤隆之;小林启之;斋藤真二郎 |
分类号 |
B60L13/00(2006.01)I;B60K6/46(2006.01)I;B60L11/12(2006.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60L13/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京市金杜律师事务所 11256 |
代理人 |
陈伟 |
主权项 |
一种运行管理系统,其对电驱动车辆的运行进行管理,所述电驱动车辆具有通过从发电站或变电站供给到架线的电力而行驶的电车模式、和通过发动机的输出而行驶的柴油车模式的两种行驶模式,其特征在于,所述运行管理系统具有:数据接收单元,其接收与从所述发电站和所述变电站的至少一方发送的电力的供给富余量相关的第一数据、与从所述电驱动车辆发送的行驶位置相关的第二数据、以及与从所述电驱动车辆发送的行驶模式相关的第三数据;供给富余量检测单元,其根据所述第一数据检测当前的所述供给富余量;行驶位置检测单元,其根据所述第二数据检测当前的所述电驱动车辆的行驶位置;行驶模式检测单元,其根据所述第三数据检测当前的所述电驱动车辆的行驶模式;行驶模式决定单元,其根据所述供给富余量检测单元、所述行驶位置检测单元、以及所述行驶模式检测单元检测的检测结果,来决定所述电驱动车辆的下一所述行驶模式;以及行驶模式指示单元,其对所述电驱动车辆指示所述行驶模式决定单元所决定的所述行驶模式。 |
地址 |
日本东京都 |