| 发明名称 | 多汽缸柴油发动机 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种能够抑制共轨热损伤和燃料温度上升的多汽缸柴油发动机。为了实现该目的，提出一种多汽缸柴油发动机，其将曲轴(1)的架设方向作为前后方向，在吸气歧管(2)的上方配置朝向前后方向的共轨(3)，在发动机的前侧配置发动机冷却扇(4)，将与前后方向垂直的发动机的宽度方向作为横向，在共轨(3)的横向两侧中的与缸头盖(5)侧相反的横向外侧配置吸气歧管(2)的吸气入口部(6)，在来自发动机冷却扇(4)的发动机冷却风的吹到之处配置共轨(3)。 | ||
| 申请公布号 | CN102022237B | 申请公布日期 | 2014.12.10 |
| 申请号 | CN201010282796.6 | 申请日期 | 2010.09.13 |
| 申请人 | 株式会社久保田 | 发明人 | 吉井理;甲斐昭彦;尾曾洋树;竹村裕二;久野完;喜多健太郎;长谷川丈也;宫内涉 |
| 分类号 | F02M55/02(2006.01)I;F01P5/02(2006.01)I;F02M39/00(2006.01)I | 主分类号 | F02M55/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人 | 郭晓东;马少东 |
| 主权项 | 一种多汽缸柴油发动机，将曲轴(1)的架设方向作为前后方向，在呈没有支管的前后方向长的箱形结构的吸气歧管(2)的上方配置朝前后方向的共轨(3)，在发动机的前侧配置发动机冷却扇(4)，其特征在于，将与前后方向垂直的发动机的宽度方向作为横向，在共轨(3)的横向两侧中的与缸头盖(5)侧相反的横向外侧配置吸气歧管(2)的吸气入口部(6)，在来自发动机冷却扇(4)的发动机冷却风的吹到之处配置共轨(3)，在吸气歧管(2)的横向两侧中的与缸头(33)相反的横向外侧，沿着吸气歧管(2)的横向外侧壁的靠后部设置有EGR气体导入箱(30)，在该EGR气体导入箱(30)安装有EGR阀箱(31)，使EGR阀驱动器(32)从该EGR阀箱(31)突出，在共轨(3)的横向外侧配置有发动机冷却风引导壁，该发动机冷却风引导壁包括沿前后方向排列的吸气歧管(2)的吸气入口部(6)和EGR阀驱动器(32)；由此，在来自发动机冷却扇(4)的发动机冷却风没有被吸气歧管(2)的吸气入口部(6)遮挡的发动机冷却风的吹到之处配置共轨(3)，该共轨(3)的下方被呈没有支管的箱形结构的吸气歧管(2)覆盖，在共轨(3)的横向外侧配置有作为发动机冷却风的引导壁的吸气歧管(2)的吸气入口部(6)和EGR阀驱动器(32)。 | ||
| 地址 | 日本国大阪府大阪市 | ||