| 摘要 |
<p>System zum Steuern eines Motors (102), das umfasst: ein Modul (212) zur Ermittlung einer Kraftstoffmengenkorrektur im Modus mit ungeteiltem Einspritzpuls für jeden Zylinder, das für jeden Zylinder Kraftstoffmengenkorrekturen für einen Modus mit ungeteiltem Einspritzpuls ermittelt; ein Modul (214) zum Aktivieren eines Modus mit geteiltem Einspritzpuls, das Kraftstoffeinspritzeinrichtungen (125) in einem Modus mit geteiltem Einspritzpuls betreibt, der einen Einspritzpuls im linearen Bereich der Kraftstoffeinspritzeinrichtung (125) und einen Einspritzpuls im ballistischen Bereich der Kraftstoffeinspritzeinrichtung (125) aufweist, der kleiner als der Einspritzpuls im linearen Bereich der Kraftstoffeinspritzeinrichtung (125) ist; ein Modul (216) zur Ermittlung einer Kraftstoffmengenkorrektur bei geteiltem Einspritzpuls für jeden Zylinder, das für jeden Zylinder Kraftstoffmengenkorrekturen für den Modus mit geteiltem Einspritzpuls ermittelt; und ein Modul (224) zur Anpassung eines Einspritzpulses im ballistischen Bereich der Kraftstoffeinspritzeinrichtung (125), das Kalibrierungswerte für den Einspritzpuls im ballistischen Bereich der Kraftstoffeinspritzeinrichtung (125) in Ansprechen auf die Kraftstoffmengenkorrekturen für den Modus mit ungeteiltem Einspritzpuls für jeden Zylinder und die Kraftstoffmengenkorrekturen für den Modus mit geteiltem Einspritzpuls für jeden Zylinder anpasst; und gekennzeichnet durch ein Subtraktionsmodul (220), das eine Differenz der Kraftstoffmengenkorrekturen für den Modus mit ungeteiltem Einspritzpuls für jeden Zylinder und der Kraftstoffmengenkorrekturen für den Modus mit geteilter Einspritzung für jeden Zylinder erzeugt, wobei das Modul zur Anpassung des Einspritzpulses im ballistischen Bereich der Kraftstoffeinspritzeinrichtung (125) die Kalibrierungswerte für den Einspritzpuls im ballistischen Bereich der Kraftstoffeinspritzeinrichtung (125) in Ansprechen auf die Differenz anpasst.</p> |
