一种拖拉机前驱动桥的差速锁结构

摘要

本实用新型涉及一种拖拉机前驱动桥的差速锁结构，包括锥传动支座、制动油缸壳体、差速锁活塞、左半轴、左半轴锥齿轮、制动毂、差速器壳体，所述的制动油缸壳体、差速锁活塞、第一O型圈形成液压差速锁密封腔，差速锁油管通往该密封腔，制动毂套在差速锁活塞内，制动毂轴向滑动时通过牙嵌与差速器壳体连接或分离；制动活塞、锥传动支座、第二O型圈形成液压制动密封腔，锥传动支座有通往左右液压制动密封腔的油道，制动油缸壳体与制动活塞之间装有钢片和摩擦片，多对钢片之间装有波形弹簧，摩擦片与制动毂连接。本实用新型组合设计了液压差速锁与液压制动器，改善了目前两功能独立设计零部件多、结构复杂的不足，且两个功能互相独立。

主权项

一种拖拉机前驱动桥的差速锁结构，包括锥传动支座（10），通过螺栓连接在锥传动支座（10）上的制动油缸壳体（9），左半轴（1）通过花键连接的左半轴锥齿轮（11），与左半轴（1）通过花键连接的制动毂（13），通过牙嵌结构与制动毂（13）右侧连接的差速器壳体（12），其特征在于：差速锁活塞（2）装在制动油缸壳体（9）内滑动配合，并由制动油缸壳体（9）、差速锁活塞（2）、第一O型圈（3）形成液压差速锁密封腔，差速锁油管（19）穿过锥传动支座（10）和制动油缸壳体（9），通往液压差速锁密封腔内，差速锁活塞（2）与制动毂（13）左侧连接，制动毂（13）外侧的弹簧座（5）、回位弹簧（6），垫圈（7）依次压在挡圈（8）上，挡圈（8）装在制动油缸壳体（9）的槽内；制动活塞（15）装在锥传动支座（10）内，并由制动活塞（15）、锥传动支座（10）、第二O型圈（14）形成液压制动密封腔，制动器油塞（21）安装在锥传动支座（10）上，在锥传动支座（10）内有通往左右液压制动密封腔的油道（22），制动油缸壳体（9）与制动活塞（15）之间依次装有钢片（18）和摩擦片（17），多对钢片（18）之间装有波形弹簧（16），摩擦片（17）通过花键与制动毂（13）连接。