发明名称 燃料电池系统的气体燃料供给装置
摘要 本发明提供一种用于向燃料电池堆供给气体燃料的燃料电池系统的气体燃料供给装置,包括设在用于连接燃料罐和燃料电池堆的气体燃料通路上的控制阀、用于检测上游侧压力的上游侧压力传感器、用于检测下游侧压力的下游侧压力传感器及可编程控制器。可编程控制器基于目标气体燃料压力和下游侧压力计算出需求开度,基于需求开度和上游侧压力计算出开时间和闭时间,或者基于目标气体燃料压力和下游侧压力计算出开时间和闭时间,基于开时间和上游侧压力计算出需求开度,利用计算出的需求开度、开时间及闭时间控制控制阀。
申请公布号 CN102460804B 申请公布日期 2014.09.24
申请号 CN201080027285.8 申请日期 2010.06.22
申请人 日产自动车株式会社 发明人 小田岛真人;佐藤圭介;宇佐美孝忠;河野贤太郎;森山明信;春山理浩;井上亮
分类号 H01M8/04(2006.01)I;H01M8/00(2006.01)I;H01M8/06(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I 主分类号 H01M8/04(2006.01)I
代理机构 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 代理人 刘新宇;张会华
主权项 一种燃料电池系统的气体燃料供给装置(20),其用于向利用气体燃料和氧化剂气体进行发电的燃料电池堆(10)供给气体燃料,其特征在于,该气体燃料供给装置包括:燃料罐(21),其用于储存气体燃料;气体燃料通路(22),其用于连接燃料罐(21)和燃料电池堆(10);控制阀(23),其设在气体燃料通路(22)中,用于控制气体燃料的供给量;上游侧压力传感器(31),其用于检测气体燃料的比控制阀(23)靠上游侧的上游侧压力;下游侧压力传感器(32),其用于检测气体燃料的比控制阀(23)靠近下游侧的下游侧压力;可编程控制器(30),其以如下方式被程序化,可编程控制器(30)基于燃料电池堆(10)的目标气体燃料压力和检测出的下游侧压力计算出控制阀(23)的需求开度,基于需求开度和检测出的上游侧压力计算出控制阀(23)的开时间和闭时间,或者,可编程控制器(30)基于燃料电池堆(10)的目标气体燃料压力和检测出的下游侧压力计算出控制阀(23)的开时间和闭时间,基于开时间和检测出的上游侧压力计算出控制阀(23)的需求开度,可编程控制器(30)利用计算出的需求开度、开时间及闭时间控制控制阀(23),以间歇地向燃料电池堆(10)供给气体燃料。
地址 日本神奈川县