一种牵引出港航班滑行系统构成方法

摘要

一种牵引出港航班滑行系统构成方法。其包括获取机队信息；获取机型信息；牵引车数量优化组合；按飞机起飞最大峰值配备牵引车数；等待牵引等步骤。本发明提供的牵引出港航班滑行系统构成方法有益效果：由于计划性和系统性提升的原因，其对处理航班延误有益，可避免在高峰时段航班飞机在滑行道排长队虚耗燃油。另外，牵引车的视野是360度的，能够避免飞机驾驶员走错路和滑行冲突，对航班地面运行的安全性有提升。

主权项

一种牵引出港航班滑行系统构成方法，其特征在于：其包括按顺序执行的下列步骤：步骤一、获取机队信息：从机场运行管理部门取得航班计划表，确定一天内的航班起飞时间序列；步骤二、获取机型信息：依据取得的航班计划表，从机场运行管理部门取得机型型号和全重，以便选择、配备对应的抱轮式牵引车；使多数飞机有适当的牵引车拖拽，选择所需的多种不同型号的牵引车与飞机匹配，形成航班信息库；步骤三、牵引车数量优化组合：根据飞机滑行路线与速度范围，计算一辆牵引车与一架飞机单组合时往返一次的时间，计算机队所需最少数量的牵引车；确定备份牵引车数量；步骤四、按飞机起飞最大峰值配备牵引车数：飞机在一天的时间里，有高峰数和低谷数，按最大数配置，备足保障余量；步骤五、等待牵引：飞机在停机位等待牵引车拖拽，在滑行道末端启动主发动机等待进跑道许可；步骤六、牵引滑行：循环往返使用牵引车，牵引飞机滑行至起起飞等待位置。