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<p>Es wird ein Verfahren zum Ermitteln der Kraftstofftemperatur im Hochdruckbereich eines Kraftstoffeinspritzsystems eines Kraftfahrzeuges beschrieben. Das Kraftstoffeinspritzsystem weist mindestens einen über ein Servoventil, das über einen Piezoaktor betätigt wird, betriebenen Injektor auf. Nach Durchführung eines Einspritzvorganges wird der Piezoaktor nach Beendigung der Einspritzung derart entladen, dass sich das Servoventil schließen kann, jedoch eine kraftschlüssige Verbindung zwischen Piezoaktor und Servoventil verbleibt. Dieser Zustand verminderter Ladung wird aufrechterhalten. Die hieraus resultierende Druckschwingung der Aktorspannung wird erfasst und hieraus die hydraulische Eigenfrequenz des eingeschlossenen Kraftstoffhochdruckvolumens abgeleitet. Aus der Eigenfrequenz kann die vorherrschende Kraftstofftemperatur ermittelt werden.</p> |
