一种基于全生命周期的汽车底盘技术参数稳健设计方法

摘要

本发明提供了一种基于全生命周期的汽车底盘技术参数稳健设计方法，包括以下步骤：第一步，汽车整车参数的输入；第二步，确定最佳虚拟样机模型；第三步，构建数学模型，设计变量由可控变量、环境噪声因素和动力学测试参数组成；第四步，确定个体性能偏好，分层次聚合后，以整体性能偏好函数求解优化稳健解；第五步，设计结果的验证。与现有技术相比，本发明的有益效果是将开发设计阶段、生产制造阶段、使用阶段的多种信息参数作为设计变量，并以所有个体性能偏好聚合而成的整体性能偏好函数求解优化稳健解，保证了汽车底盘全生命周期的优化性能和稳健性能。另外，以通过仿真对比确定的最佳底盘样机模型为设计平台，保证了底盘结构类型的最优性。

主权项

一种基于全生命周期的汽车底盘技术参数稳健设计方法，其特征在于，包括以下步骤：第一步，汽车整车参数的输入，作为汽车底盘技术参数设计的基础数据；第二步，确定汽车底盘最佳虚拟样机模型，调用底盘各子系统的参数化子模块，以输入的整车参数为基础，构建出多个不同结构类型的汽车底盘初始设计模型，并对比分析多种运行工况下的动力学特性，确定最佳的样机模型，并以此为基准构建数学模型及个体性能偏好函数；第三步，构建汽车底盘的数学模型，以汽车底盘全生命周期为设计平台，将汽车底盘开发设计阶段、生产制造阶段、使用阶段的多种参数：可控变量、噪声因素、动力学测试参数作为设计变量，约束条件主要是指机构的尺寸约束、不发生运动干涉的条件等，目标函数为由所有个体性能偏好函数聚合而成的整体性能偏好函数；第四步，偏好函数的定义，对可控变量、噪声因素、动力学测试参数等设计变量确定个体性能偏好函数，并分层次聚合到整体性能偏好函数中进行集成优化，以整体性能偏好函数求解优化稳健解，在求解过程中对权重系数进行偏好定义； 第五步，设计结果验证，将优化稳健解带入底盘虚拟样机模型中进行仿真验证，并与经验公式求解的数值以及底盘技术参数数据库中存储的车型对比，确认完善后得到最终的设计结果，同时将设计结果储存到底盘技术参数数据库中。