发明名称 一种缸体与壳体一体化的端面凸轮驱动式轴向柱塞泵
摘要 一种缸体与壳体一体化的端面凸轮驱动式轴向柱塞泵,采用一体式泵体结构,将传统轴向柱塞泵中的体与壳体合二为一;传动轴兼具配流作用,取消了传统轴向柱塞泵的配流盘结构;该泵的一体式泵体固定,安装在其内部的柱塞组也固定,不随传动轴转动,从而减小了泵的转动惯量,利于用在需要对泵频繁调速的场合;驱动凸轮能够实现多作用,泵的排量大,该泵中的柱塞组在驱动凸轮的作用下往复运动,由于驱动凸轮上的曲面设计成具有两个以上的周期,因此传动轴转动一周,柱塞组可以往复运动两次以上,其往复次数与曲面的周期数相同,本发明具有结构紧凑,传动简单,转动惯量小,转速高,排量大的优点。
申请公布号 CN103899506A 申请公布日期 2014.07.02
申请号 CN201410146457.3 申请日期 2014.04.11
申请人 西安交通大学 发明人 赵升吨;郭桐;张晨阳;刘辰;韩晓兰;李靖祥
分类号 F04B1/16(2006.01)I 主分类号 F04B1/16(2006.01)I
代理机构 西安智大知识产权代理事务所 61215 代理人 贺建斌
主权项 一种缸体与壳体一体化的端面凸轮驱动式轴向柱塞泵,包括一体式泵体(4),其特征在于:第一泵端盖(17)和第二泵端盖(5)分别固定安装在一体式泵体(4)的两侧,传动轴(7)安装在一体式泵体(4)的内部,并通过第一滚动轴承(15)和第二滚动轴承(9)支承在第一泵端盖(17)和第二泵端盖(5)上,且传动轴(7)的轴伸端在第二泵端盖(5)一侧,驱动凸轮(10)安装在传动轴(7)上,驱动凸轮(10)上的台肩压在传动轴(7)的台肩上,第一轴端压盖(16)安装在第一泵端盖(17)上,压紧第一滚动轴承(15)的外圈,第一滚动轴承(15)的内圈压在传动轴(7)的台肩上,第二轴端压盖(8)安装在第二泵端盖(5)上,压紧第二滚动轴承(9)的外圈,第二滚动轴承(9)的内圈压在驱动凸轮(10)上;一体式泵体(4)上设有两个以上的柱塞孔(1),每个柱塞孔(1)内都安装有一个弹簧()22和一个柱塞组(11),弹簧(22)将柱塞组(11)压紧在驱动凸轮(10)上;每个柱塞组(11)包括柱塞(2),滚珠压盖(3)固定安装在柱塞(2)的头部,将滚珠(6)压在柱塞(2)头部的球形槽内,滚珠(6)能够自由滚动,柱塞(2)的中心开有轴向的细孔;驱动凸轮(10)面向柱塞组(11)的一侧是一个凸轮曲面(23),凸轮曲面(23)形状为:以驱动凸轮(10)中轴为轴心的任意圆柱面与该凸轮曲面(23)的交线的展开线为正弦曲线,该正弦曲线有两个以上的周期,凸轮曲面(23)上还开有一圈沟槽(24),沟槽(24)的半径与柱塞组(11)的分布半径相同,沟槽(24)截面为弧形,弧形半径与滚珠(6)半径相同,在弹簧(22)的作用下,滚珠(6)压在沟槽(24)内,当传动轴(7)转动时,滚珠(6)沿沟槽(24)运动;传动轴(7)上还分别开有数目与凸轮曲面(23)周期数相同的吸油轴孔(12)和压油轴孔(20),其分布半径都与柱塞组(11)的分布半径相同,在传动轴(7)转动时,吸油轴孔(12)和压油轴孔(20)分别动态地与每个柱塞孔连通孔(21)连接或者断开,吸油轴孔(12)和压油轴孔(20)相间分布,且吸油轴孔(12)和压油轴孔(20)的分布与凸轮曲面(23)有关,具体是:在凸轮曲面(23)驱动柱塞组(11)向柱塞孔(1)内压入时,柱塞孔连通孔(21)与压油轴孔(20)相通,在柱塞组(11)随凸轮曲面(23)运动出柱塞孔(1)时,柱塞孔连通孔(21)与吸油轴孔(12)相通;传动轴(7)上还开有周向的吸油汇油环槽(13)和压油汇油环槽(14),吸油汇油环槽(13)与各个吸油轴孔(12)连通,压油汇油环槽(14)与各个压油轴孔(20)连通,相应的,一体式泵体(4)上开有总进油口(19)和总出油口(18),总进油口(19)与吸油汇油环槽(13)连通,总出油口(18)与压油汇油环槽(14)连通。
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