| 发明名称 | 增加电动车辆的续航能力的车载系统 | ||
| 摘要 | 根据本发明的一种增加电动汽车的续航能力的系统(11)具有一类型，这种类型的系统包括机械联接(8)到热机(6)、并且电连接到交流/直流转换器(12)的多相旋转电机(13)。该交流/直流转换器连接到设计为通过所述车辆的电功率网(3)向至少一个牵引电机(1)供电的牵引用蓄电池(2)。根据本发明，多相旋转电机(13)仅在发电机模式下起作用，并且该系统附加地包括可以启动热机(6)的电启动器(14)。 | ||
| 申请公布号 | CN103887847A | 申请公布日期 | 2014.06.25 |
| 申请号 | CN201310757457.2 | 申请日期 | 2013.12.23 |
| 申请人 | 法雷奥电机设备公司 | 发明人 | P·阿米洛丽;J·勒格兰格 |
| 分类号 | H02J7/00(2006.01)I;H02J7/14(2006.01)I;B60L11/06(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I | 主分类号 | H02J7/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 葛青 |
| 主权项 | 一种增加电动汽车的续航能力的车载系统(5，11)，这种类型的系统包括多相旋转电机(7，13)，该多相旋转电机机械联接(8)到热机(6)，并且电连接到交流/直流转换器(9，12)，该交流/直流转换器可以连接到设计为通过所述车辆的电功率网(3)向至少一个牵引电机(1)供电的牵引用蓄电池(2)，其特征为：所述多相旋转电机(13)仅在发电机模式下起作用，并且其包括测量所述热机(6)的旋转速度(Ωm)的装置，和测量通过所述交流/直流转换器(12)向所述牵引用蓄电池(2)供的电压(Um)的装置。 | ||
| 地址 | 法国克雷泰伊 | ||