一种双层多目标优化铁路机车操纵序列生成方法

摘要

发明公开了一种双层多目标优化铁路机车操纵序列生成方法，其特征在于：步骤1、准备当前铁路机车车辆参数、线路数据和司机驾驶操纵历史数据，并进行数据预处理。步骤2、基于线路数据预处理得到的等效加算坡度，并将全线路定义为不同类型的子段，步骤3、基于步骤2分段结果确定操纵方法，并构建包含牵引计算模型的底层多目标计算模型；步骤4、基于底层多目标计算模型提供的输出，构建上层多目标计算优化模型。步骤5、结合上层优化计算模型和底层优化计算模型，完成铁路机车优化操纵方法。该优化方法运行的时间大大缩短，可以应用于离线优化和距离不长的在线优化。

主权项

一种双层多目标优化铁路机车操纵序列生成方法，其特征在于：步骤1、准备当前铁路机车车辆车辆参数、线路数据和司机驾驶操纵历史数据，并进行数据预处理；该步骤中，所需铁路机车车辆参数由当前优化目标机型给定；所需线路数据从线路数据库中根据具体运行区间提取；所需司机驾驶历史数据从现有的司机实际驾驶操纵曲线中选取；步骤2、基于线路数据预处理得到的等效计算坡度，并将全线路定义为不同类型的子段，其中：定义：长度>=1km并且坡度>=1‰的坡道为上坡段；定义：长度>=1km并且坡度<=‑1‰的坡道为下坡段；定义：坡度介于1‰和‑1‰之间的路段为缓坡段；定义：多个连续的、长度小于1km的路段为波浪段；步骤3、基于步骤2分段结果确定操纵方法，并构建包含牵引计算模型的底层多目标计算模型；步骤4、基于底层多目标计算模型提供的输出，构建上层多目标计算优化模型；步骤5、结合上层优化计算模型和底层优化计算模型，定义优化计算迭代终止条件，获得铁路机车操纵的档位序列，进一步计算得到列车运行速度曲线，完成铁路机车优化操纵方法。