| 发明名称 | 包括减压凹槽的压缩机 | ||
| 摘要 | 一种压缩机(10)，包括压力室(12、13)，所述压力室(12、13)由至少两个壳体部件(20、30)界定，所述壳体部件(20、30)包括密封表面(25，35)，通过连接装置在所述密封表面(25、35)上施加接触压力来连接所述密封表面(25、35)，所述压缩机的特征在于，以圆周方向延伸的至少一个凹槽(40a、40b)设置在至少一个密封表面(25,35)上，以及至少一个减轻开口设置在至少一个所述壳体部件(20,30)上，此至少一个减轻开口将所述凹槽(40a，40b)连接至压缩机的环境(11)，并出自沿圆周方向延伸的所述凹槽(40a，40b)。所述凹槽(40a，40b)设置为，使得一旦超过所述压力室(13)的预先确定的最大压力，加压介质(E)可被收集在所述凹槽(40a、40b)中，且至少部分地从所述减轻开口排出。 | ||
| 申请公布号 | CN103842653A | 申请公布日期 | 2014.06.04 |
| 申请号 | CN201280049202.4 | 申请日期 | 2012.09.26 |
| 申请人 | 麦格纳动力总成系统巴特洪堡有限责任公司 | 发明人 | 迈克尔·克鲁格;简·辛瑞克斯 |
| 分类号 | F04B53/16(2006.01)I;F04B43/12(2006.01)I;F04B39/12(2006.01)I | 主分类号 | F04B53/16(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人 | 滕一斌 |
| 主权项 | 一种压缩机(10)，具有压力室(12、13)，所述压力室(12、13)由至少两个壳体部件(20、30)界定，所述压缩机(10)特别是用于机动车的空气调节,其中所述壳体部件(20、30)包括密封表面(25、35)，通过连接装置在所述密封表面(25、35)上施加接触压力来连接所述密封表面(25、35)，其特征在于，在至少一个壳体部件(20、30)的至少一个所述密封表面(25、35)上设置沿圆周方向延伸的至少一个凹槽（40a、40b），至少一个通风口，设置在至少一个所述壳体部件(20、30)上，所述通风口将所述凹槽(40a、40b)与所述压缩机的环境(11)连接，其中，所述至少一个通风口从沿圆周方向延伸的所述凹槽(40a、40b)开始延伸，以及其中，所述凹槽(40a、40b)设置为，使得一旦超过所述压力室(13)的预定义压力，加压介质(E)可被收集在所述凹槽(40a、40b)中，且可至少部分地经由所述通风口排出。 | ||
| 地址 | 德国巴特洪堡 | ||