发明名称 |
列车控制系统 |
摘要 |
提供一种即使在先行列车与后续列车的进入路线不同的情况下、也能够使后续列车在不停车的状态下行驶的列车控制系统。具有:车载装置(3),其搭载于沿规定的轨道(1)行驶的列车(2)上;车载无线设备(4),其用于收发车载装置(3)的信息;沿线无线设备(5),其设置于地面的规定位置处,与车载无线设备(4)进行信息的收发;地面装置(8),其设置于轨道(1)上,并与沿线无线设备(5)连接;运行管理装置(12),其将列车(2)的运行信息发送给地面装置(8);以及联动装置(11),其进行道岔(6)的动作控制,其中,道岔(6)切换轨道(1)的路线,地面装置(8)根据车载无线设备(4)与沿线无线设备(5)之间的无线传输时间来检测列车(2)的位置,并从运行管理装置(12)接收列车(2)的进入站台信息,控制先行列车(2)与后续列车(2)之间的间隔。 |
申请公布号 |
CN103826962A |
申请公布日期 |
2014.05.28 |
申请号 |
CN201280047775.3 |
申请日期 |
2012.09.24 |
申请人 |
日本信号株式会社 |
发明人 |
栗田晃 |
分类号 |
B61L27/00(2006.01)I;B60L15/40(2006.01)I;B61L3/12(2006.01)I |
主分类号 |
B61L27/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京三友知识产权代理有限公司 11127 |
代理人 |
李辉;黄纶伟 |
主权项 |
一种列车控制系统,其特征在于,该列车控制系统具有:车载装置,其搭载在沿规定轨道行驶的列车上;车载无线设备,其用于收发所述车载装置的信息;沿线无线设备,其设置于地面的规定位置处,与所述车载无线设备进行信息的收发;地面装置,其设置于所述轨道上,并与所述沿线无线设备连接;运行管理装置,其将所述列车的运行信息发送给所述地面装置;以及联动装置,其进行道岔的动作控制,其中,所述道岔对轨道的路线进行切换;所述地面装置根据所述车载无线设备与所述沿线无线设备之间的无线传输时间来检测列车位置,并从所述运行管理装置接收所述列车的进入路线信息,控制先行列车与后续列车之间的间隔。 |
地址 |
日本东京 |