| 发明名称 | 铁路机车用车钩尾部结构设计 | ||
| 摘要 | 本实用新型设计涉及一种车钩装置，尤其涉及一种铁路机车用车钩尾部结构设计，包括钩尾销孔、调整凸肩、调整凸肩侧壁和钩尾球面，铁路机车用车钩尾部结构设计中间设置钩尾销孔，其特征在于：调整凸肩侧壁为斜面，斜面上端距离为184mm，斜面下端距离为166mm。此铁路机车用车钩尾部结构设计能够满足大功率内燃、电力机车在小曲线半径（150M）的路线上正常运行，当车钩水平摆动达到13度时，车钩尾部与机车钩缓安装腔牵引座侧壁不发生接触，同时该机构不消弱车钩尾部的有效载荷面积。 | ||
| 申请公布号 | CN203593004U | 申请公布日期 | 2014.05.14 |
| 申请号 | CN201320740666.1 | 申请日期 | 2013.11.22 |
| 申请人 | 南车戚墅堰机车有限公司 | 发明人 | 张苏东 |
| 分类号 | B61G1/00(2006.01)I | 主分类号 | B61G1/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人 | 沈毅 |
| 主权项 | 一种铁路机车用车钩尾部结构设计，包括钩尾销孔（1）、调整凸肩（2）、调整凸肩侧壁（3）和钩尾球面（4），铁路机车用车钩尾部结构设计中间设置钩尾销孔（1），其特征在于：调整凸肩侧壁（3）两侧斜面上端距离为184mm，下端距离为166mm。 | ||
| 地址 | 213000 江苏省常州市延陵东路358号 | ||