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一种基于概率有限元法的钢桥疲劳可靠度评估方法，其特征在于该方法包含以下步骤： 第一步：在目标桥梁上布置动态称重系统WIM，统计某一时段内通行车辆信息并归纳整理，建立车辆荷载模型，即车型、车道分布、各车型的各个轴重和轴距的统计模型； 第二步：按照桥梁结构设计图纸，针对待评估的细节，建立该桥的三维有限元计算模型，并对待评估的结构构件进行精细分割； 第三步：基于第一步所建立的车辆荷载模型，进行随机车辆的抽样，对第二步所建立模型进行加载并获得待评估细节在该次加载下的应力时程数据，得到其应力幅和单车产生的应力循环数目； 第四步：重复加载k次，得到k次加载下的应力幅，对应力幅进行统计分析得到一个等效应力幅Sre； 第五步：重复第四步j次，得到j个Sre，对这些Sre进行统计分析，并用概率密度函数拟合其分布，得到Sre和单车产生的应力循环数目NC的分布参数； 第六步：应用基于S‑N曲线的疲劳可靠度评估方法，对该细节进行疲劳可靠度计算，在不同时间点进行疲劳可靠度计算，获得各个时间点的可靠度指标，即时变可靠度，通过与目标可靠度的比较，确定后续的加固维护策略； 第一步中的车辆荷载模型包括以下随机变量的一个或若干个：按轴数划分的车辆类型、各类型车辆在不同车道的分布比例、各类型车辆的各轴轴重、各轴轴距、车距或多车道占用系数。 |
