改进行程成本结构的方法

摘要

本发明涉及改进行程成本结构的方法，其中一种动力传动系统，包括机械连接到电动机械变速器的发动机，其中所述变速器选择性地运行在多个变速器工作档位状态中的一个以及多个发动机状态中的一个。一种用于控制所述动力传动系的方法，包括：确定当前变速器工作档位状态和发动机状态，确定至少一个潜在变速器工作档位状态和发动机状态，确定与当前以及潜在变速器工作档位状态和发动机状态有关的优选因数，其中与潜在变速器工作档位状态有关的优选因数包括变速器输入速度行程优选因数，优选加权用于当前变速器工作档位状态和发动机状态的优选因数，以及基于所述优选因数选择性地命令改变当前变速器工作档位状态和发动机状态。

主权项

用于控制动力传动系统的方法，所述系统包括机械连接到电动机械变速器的发动机，并且所述变速器选择性地运行在多个变速器工作档位状态中的一个以及多个发动机状态中的一个，该方法包括:确定当前变速器工作档位状态和发动机状态；确定至少一个潜在的变速器工作档位状态和发动机状态；确定与当前变速器工作档位状态和发动机状态以及潜在变速器工作档位状态和发动机状态有关的优选因数，其中与潜在变速器工作档位状态有关的优选因数包括变速器输入速度行程优选因数；加权用于当前变速器工作档位状态和发动机状态的优选因数；以及基于所述优选因数选择性地命令改变当前变速器工作档位状态和发动机状态；其中确定输入速度行程优选因数包括：提供第一多个数值，其表示用于变速器工作档位状态的至少两个潜在变化的行程成本因数；提供多个差值，其处于与一个时间点的不同潜在变速器操作状态有关的不同变速器输入速度之间；以及组合每个差值和用于潜在变速器工作档位状态变化的行程成本因数。