一种装载机用的电液变速阀

摘要

本实用新型提供了一种装载机用的电液变速阀，属于阀门技术领域。它解决了现有装载机人力换挡变速容易造成操作者疲劳等技术问题。一种装载机用的电液变速阀，包括设置在阀体上的主进油口、控制油道、以及驱动油道，本变速阀还包括设置在阀体上的能够将控制油道与上推动腔一联通或截止的电磁阀一、能够将控制油道与下推动腔一联通或截止的电磁阀二、能够将控制油道与上推动腔二联通或截止的电磁阀三、以及能够将控制油道与下推动腔二联通或截止的电磁阀四；阀体上还设有能够与储油腔一联通的前进挡离合器油道和倒档离合器油道，以及能够与储油腔二联通的速度离合器油道一和速度离合器油道二。本实用新型具有操纵轻便、工作可靠等优点。

主权项

一种装载机用的电液变速阀，包括阀体（1）、设置在阀体（1）上的主进油口（2）、与主进油口（2）相通的控制油道（3）、以及与主油道相通的驱动油道（4），其特征在于，所述的阀体（1）内具有腔室一（11）和腔室二（12），所述的腔室一（11）和腔室二（12）内分别设有方向阀杆（5）和速度阀杆（6），所述的方向阀杆（5）将腔室一（11）分隔为上推动腔一（51）、下推动腔一（52）和储油腔一（53），所述的速度阀杆（6）将腔室二（12）分隔为上推动腔二（61）、下推动腔二（62）和储油腔二（63），所述的储油腔一（53）和储油腔二（63）均与所述的驱动油道（4）相通，本变速阀还包括设置在阀体（1）上的能够将控制油道（3）与上推动腔一（51）联通或截止的电磁阀一（A1）、能够将控制油道（3）与下推动腔一（52）联通或截止的电磁阀二（A2）、能够将控制油道（3）与上推动腔二（61）联通或截止的电磁阀三（A3）、以及能够将控制油道（3）与下推动腔二（62）联通或截止的电磁阀四（A4）；所述的阀体（1）上还设有能够与所述储油腔一（53）联通的前进挡离合器油道（54）和倒档离合器油道（55），以及能够与所述储油腔二（63）联通的速度离合器油道一（64）和速度离合器油道二（65）。