一种基于状态指数数学模型的道路照明优化设计方法

摘要

本发明公开了一种基于状态指数数学模型的道路照明优化设计方法。其目的是通过建立状态指数数学模型，从测试途径得到道路照明的照明参数、布灯参数优化设计的方法。本发明可以测试不同布灯方式、灯距、灯杆高度、光源类型和光源功率下的照明参数，从而对照明效果进行计算和有效评估；可以用于对目前常见的光源和照明方式进行照明效果计算和评估，还可用于新的光源和照明方式的开发，并提供依据；也可广泛应用于各类道路的照明领域，在满足人们使用和安全需要的条件下，达到节省电力能源的效果，或者是在能源耗费相同的条件下能提供更均匀、更高和更安全的照明。

主权项

一种道路照明优化设计的状态指数数学模型，状态指数用来表征照明系统中因布灯方式、灯距、灯杆高度、光源类型和光源功率等布灯参数的不同所分别对应的状态品质；照明状态指数是多变量函数，包括多个照明参数的平均值、均匀度、与可见度的相关度和照明功率密度，其数学模型表达式为： LI = A rms × U rms LPD = 1 n Σ i = 1 n ( W i A i ) 2 × 1 n Σ i = 1 n ( W i U i ) 2 P × N / S 式中，LI为状态指数；Arms为多参数平均值加权均方根；Urms为多参数均匀度加权均方根；LPD为照明功率密度；Ai为第i个参数的均匀度；Ui为第i个参数的均匀度；Wi为权重系数，为第i个参数与可见度的相关度；n为参数的个数；P为每台照明灯具的总功率；N为系数，两侧布灯时N＝2，其他布灯方式时N＝1；S为面积，是路宽和路灯间距之积。