| 摘要 |
<p>L'invention concerne l'amélioration de l'endurance de l'armature de carcasse d'un pneumatique pour avion, dans la zone de flexion du bourrelet sur la jante. Un pneumatique (1) pour avion comprend une armature de carcasse comprenant une première et une deuxième famille de couches de carcasse s'étendant entre les deux bourrelets, la première famille comprenant au moins une couche de carcasse (51), s'enroulant, dans chaque bourrelet, de l'intérieur vers l'extérieur du pneumatique, autour d'un élément de renforcement circonférentiel (6), appelé tringle, pour former un retournement (511) dont l'extrémité (E ) est radialement extérieure au point (E) le plus radialement extérieur de la tringle, la deuxième famille comprenant au moins deux couches de carcasse (52) s'étendant, dans chaque bourrelet, de l'extérieur vers l'intérieur du pneumatique, jusqu'à une extrémité (E ) radialement intérieure au point (E) le plus radialement extérieur de la tringle. Selon l'invention, les couches de carcasse (52) de la deuxième famille sont deux à deux adjacentes et sont axialement intérieures à au moins un retournement (511) d'une couche de carcasse (51).</p> |
