一驱多动多涡轮叶多重侧向进／出风口引擎

摘要

该款引擎主要是对现有引擎技术的整合，主要的设计宗指是让涡轮引擎具有卓越的垂直爬升能力和更经济的燃油动力性。其设计主要是利用涡扇引擎的特点。由涡轴引擎提供动力给公共传动轴，传动轴上安装多重的涡轮扇叶，再将这些装备一起放入一根直筒中，用隔板将涡轮叶彼此隔开，隔板中心位置上装上瓦片轴承以固定传动轴。隔板将直筒分隔成若干个独立空间，以涡轮叶为界，在涡轮扇叶前部的上侧开进气口，让空气由此流入，在涡轮扇叶后部的下侧开出气口，让空气由此喷出。由多重同步进风和多重同步向下喷射气流取代现役直升机的巨大旋翼，此设计让引擎具有更大的垂直爬升性能。出气口设计成可转向形式，以控制引擎的进退和转向。

主权项

这款引擎的许多技术都是现代航空中的成熟技术。因此要开发起来对技术的开发难度比较低，主要的特点是对现有技术在结构上的组合和创新。因此希望能对直筒型多重独立侧导向进/出风通道结构和一轴多涡轮扇叶的结构设计给于专利保护。还有就是军用型中的多进多出通道和通过公共通道形成的多进单出通道加以保护。