发明名称 |
用于运行混合动力驱动装置的方法 |
摘要 |
本发明涉及一种用于运行混合动力驱动装置的方法,该混合动力驱动装置能选择性地至少在纯内燃机的第一运行模式或纯电动的第二运行模式中运行,其特征在于,对于行驶确定出从起点到终点的行驶路线,在开始行驶之前,根据给定的逻辑将整个行驶路线分解为多个路段,从这些路段中选出基于特定的路段标准考虑很可能在第二运行模式中驶过的路段,从所选择的路段中识别并且在第二运行模式中驶过这样的路段:在这样的路段中,与在第一运行模式或另一运行模式中驶过相比,在第二运行模式中驶过时总体上产生最大的消耗优点。 |
申请公布号 |
CN103313897A |
申请公布日期 |
2013.09.18 |
申请号 |
CN201280004809.0 |
申请日期 |
2012.04.13 |
申请人 |
宝马股份公司 |
发明人 |
T·克里斯特;M·格雷茨舍尔 |
分类号 |
B60W20/00(2006.01)I;B60W50/00(2006.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I |
主分类号 |
B60W20/00(2006.01)I |
代理机构 |
中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 |
代理人 |
董华林 |
主权项 |
用于运行混合动力驱动装置的方法,该混合动力驱动装置能选择性地至少在纯内燃机的第一运行模式或纯电动的第二运行模式中运行,其特征在于,对于行驶确定出从起点到终点的行驶路线,在开始行驶之前,根据给定的逻辑将整个行驶路线分解为多个路段,从这些路段中选出基于特定的路段标准考虑很可能在第二运行模式中驶过的路段,从所选择的路段中识别并且在第二运行模式中驶过这样的路段:在这样的路段中,与在第一运行模式或另一运行模式中驶过相比,在第二运行模式中驶过时总体上产生最大的消耗优点。 |
地址 |
德国慕尼黑 |