发明名称 |
一种用于连接短舱和吊挂盒段的发动机涵道辅助结构 |
摘要 |
一种用于连接短舱和吊挂盒段的发动机涵道辅助结构,其包括:前框架,其包括前梁、后梁、中间横梁和中间斜梁;其中,前梁的一端用于连接到吊挂盒段上另一端用于连接到短舱的核心前罩上;后梁位于前梁的下游,其一端用于连接到吊挂盒段上另一端用于连接到短舱的核心前罩上;中间横梁的两端分别连接到前梁和后梁上;中间斜梁的一端连接到中间横梁上另一端向后梁倾斜并用于连接到吊挂盒段上;以及后框架,其从后梁向后延伸,上端用于连接到吊挂盒段,后框架上设置有至少一条用于引导短舱的核心后罩的导轨。发动机涵道辅助结构和吊挂盒段一体化的设计可以更好的贴合吊挂盒段的外形,这样可以设计出更窄的发动机涵道辅助结构。 |
申请公布号 |
CN203186579U |
申请公布日期 |
2013.09.11 |
申请号 |
CN201220712313.6 |
申请日期 |
2012.12.20 |
申请人 |
中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
发明人 |
俞麒峰;翁豪杰;彭森;刘钊;林国政;胡寅寅;张宏杰;周颂平;马世伟;贾大伟 |
分类号 |
B64D29/06(2006.01)I |
主分类号 |
B64D29/06(2006.01)I |
代理机构 |
北京市金杜律师事务所 11256 |
代理人 |
楼仙英;徐年康 |
主权项 |
一种用于连接短舱和吊挂盒段的发动机涵道辅助结构,其特征在于,所述发动机涵道辅助结构包括:前框架,其包括前梁、后梁、中间横梁和中间斜梁;其中,所述前梁的一端用于连接到吊挂盒段上另一端用于连接到短舱的核心前罩上;所述后梁位于所述前梁的下游,其一端用于连接到吊挂盒段上另一端用于连接到短舱的核心前罩上;所述中间横梁的两端分别连接到所述前梁和后梁上;所述中间斜梁的一端连接到所述中间横梁上另一端向所述后梁倾斜并用于连接到所述吊挂盒段上;以及后框架,其从所述后梁向后延伸,上端用于连接到所述吊挂盒段,所述后框架上设置有至少一条用于引导短舱的核心后罩的导轨以使所述短舱的核心后罩相对所述吊挂盒段滑动打开。 |
地址 |
200120 上海市浦东新区张杨路25号 |