| 发明名称 | 燃料电池系统 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种燃料电池系统，即使在低效率发电时旁通阀中发生了异常，也可防止燃料电池形成过剩化学计量比。通过控制装置(160)监视压力传感器(P1)或电流传感器(S5)的输出，当发生伴随旁通阀(B1)的关闭故障的异常时，使压力调节阀(A1)的开度增加而使阴极废气的排出量增加，使空气压缩机(60)的转速降低而使空气压缩机(60)的空气放出量减少，从而防止燃料电池(40)形成过剩化学计量比。 | ||
| 申请公布号 | CN101911358B | 申请公布日期 | 2013.09.04 |
| 申请号 | CN200880122767.4 | 申请日期 | 2008.12.02 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 蟹江尚树;长沼良明;小川朋也 |
| 分类号 | H01M8/04(2006.01)I | 主分类号 | H01M8/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 高培培;车文 |
| 主权项 | 一种燃料电池系统，在空气向燃料电池供给的供给侧和空气从该燃料电池排出的排出侧之间进行旁通的旁通路上设有旁通阀，其特征在于，在低效率发电时该旁通阀中发生关闭故障的异常的情况下，降低所述燃料电池的该排出侧的压力以使阴极废气的排出量增加，且使空气的供给量减少。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||