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Dispositivo de acoplamiento entre un conjunto de tren de tubos (Ttu) y de tren de vástagos (Tti), y unos medios de mando (Mro) en arrastre en rotación de por lo menos uno de los dos trenes cuando el tren de vástagos es adecuado para ser montado en rotación dentro del tren de tubos, caracterizado porque comprende: * una porción de tubo cilíndrico (10) definida entre dos primer (11) y segundo (12) extremos, presentando dicha porción de tubo (10) una sección transversal interior por lo menos igual a la de los vástagos del tren de vástagos, y una sección transversal exterior de forma poligonal, * unos medios (20) para conectar el primer extremo (11) de la porción de tubo cilíndrico (10) con los medios de mando (Mro), * un manguito (30) definido entre dos primer (31) y segundo (32) extremos, comprendiendo dicho manguito una perforación pasante (33), comprendiendo dicha perforación pasante dos aberturas situadas respectivamente en los primer y segundo extremos (31, 32) del manguito (30) y presentando una sección transversal sustancialmente complementaria de la sección transversal exterior de dicha porción de tubo (10) de modo que dicha porción de tubo se introduce, por su segundo extremo (12), en la perforación pasante (33) pasando por su abertura situada a nivel del primer extremo (31) del manguito (30) y de modo que dicho manguito (30) se deslice sobre dicha porción de tubo (10) para ser adecuado para adoptar por lo menos dos primera y segunda posiciones (P1, P2), * siendo la primera posición (P1) del manguito aquélla en la que una parte (16) de la porción de tubo (10) se introduce en la perforación pasante (33), de modo que el segundo extremo (12) de esta porción de tubo (10) se sitúe a una distancia no nula del segundo extremo (32) del manguito, * siendo la segunda posición (P2) del manguito aquélla en la que el valor de la distancia que separa el primer extremo (31) del manguito y el primer extremo (11) de la porción de tubo (10) es inferior al valor de esta misma distancia cuando dicho manguito está en su primera posición (P1), y * un terminal tubular (40) definido entre dos primero (41) y segundo (42) extremos, siendo la sección transversal interior de este terminal tubular por lo menos igual a la de los vástagos del tren de vástagos, * comprendiendo el primer extremo (41) del terminal (40) una parte extrema (43) con una sección transversal exterior sustancialmente complementaria de la sección transversal de la perforación pasante (33) del manguito (30) de manera que sea adecuada para encajarse en esta perforación pasante (33) 35 pasando por su abertura situada a nivel del segundo extremo (32) del manguito (30), y * comprendiendo el segundo extremo (42) del terminal (40) unos medios (44) para conectarlo a un extremo del tren de tubos (Ttu).
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