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El presente se refiere a una disposición constructiva introducida en balancines de suspensión en tándem, preferiblemente utilizados en camiones, remolques y semi-remolques, básicamente constituida de un balancín compensador (4) dotado de lados (7), los cuales están provistos de al menos una región protruyente (8), alrededor del rodamiento del pivote (9), para servir como un apoyo y deslizador para el movimiento vertical causado por la suspensión debido a las ondulaciones del camino y con el fin de incrementar el área de contacto por fricción para reducir el desgaste en las regiones de contacto y proveer una vida más prolongada a los componentes involucrados.
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