车身电子控制器的电压控制方法

摘要

本发明公开了一种车身电子控制器的电压控制方法，电压状态分为过压、高压、正常、低压和欠压，正常到低压和高压、低压和高压到正常、低压到欠压、高压到过压、欠压到正常、过压到正常均设有一临时状态，电压改变原状态进入临时状态后，如果在设定时间内继续保持改变则进入新的状态，如果在设定时间内恢复原状态则回到原状态。本发明在车身电子控制器的五种电压状态之间增加了多个临时状态，在电压发生波动时可以快速准确地作出判断，并且在设定时间内根据电压的波动情况进行状态划分以稳定电压的频繁波动，避免了车身电子控制器的功能在电压频繁波动过程中受到干扰和影响。

主权项

一种车身电子控制器的电压控制方法，该车身电子控制器的电压由车身电子控制器中的电压管理模块检测，其特征在于，所述车身电子控制器的电压分为过压状态、高压状态、正常状态、低压状态和欠压状态，其中过压状态和高压状态之间的临界值为过压阈值，高压状态和正常状态之间的临界值为高压阈值，欠压状态和低压状态之间的临界值为欠压阈值，低压状态和正常状态之间的临界值为低压阈值；车身电子控制器上电时，如果电压不大于低压阈值则进入低压状态，如果电压不小于高压阈值则进入高压状态，如果电压大于低压阈值且小于高压阈值则进入正常状态；当车身电子控制器的电压处于正常状态时，如果检测到电压小于等于低压阈值则进入低压状态，如果检测到电压大于等于高压阈值则进入高压状态；当车身电子控制器的电压处于低压状态时，如果检测到电压大于低压阈值则进入一第一临时状态，此时电压仍属于低压状态；进入第一临时状态后，如果电压在第一设定时间内持续大于低压阈值则由第一临时状态进入正常状态，如果电压在第一设定时间内小于等于低压阈值则由第一临时状态回到低压状态；当车身电子控制器的电压处于低压状态时，如果检测到电压小于欠压阈值则进入一第五临时状态，此时电压仍属于低压状态；进入第五临时状态后，如果电压在第五设定时间内持续小于欠压阈值则由第五临时状态进入欠压状态，如果电压在第五设定时间内大于等于欠压阈值则由第五临时状态回到低压状态；当车身电子控制器的电压处于欠压状态时，如果检测到电压大于等于欠压阈值但小于等于低压阈值则继续处于欠压状态，如果检测到电压大于低压阈值则进入一第七临时状态，此时电压仍属于欠压状态；进入第七临时状态后，如果电压在第七设定时间内持续大于低压阈值则由第七临时状态进入正常状态，如果电压在第七设定时间内小于等于低压阈值但大于等于欠压阈值则继续处于第七临时状态，如果电压在第七设定时间内小于欠压阈值则由第七临时状态回到欠压状态；当车身电子控制器的电压处于高压状态时，如果检测到电压小于高压阈值则进入一第二临时状态，此时电压仍属于高压状态；进入第二临时状态后，如果电压在第二设定时间内持续小于高压阈值则由第二临时状态进入正常状态，如果电压在第二设定时间内大于等于高压阈值则由第二临时状态回到高压状态；当车身电子控制器的电压处于高压状态时，如果检测到电压大于过压阈值则进入一 第六临时状态，此时电压仍属于高压状态；进入第六临时状态后，如果电压在第六设定时间内持续大于过压阈值则由第六临时状态进入过压状态，如果电压在第六设定时间内小于等于过压阈值则由第六临时状态回到高压状态；当车身电子控制器的电压处于过压状态时，如果检测到电压小于等于过压阈值但大于等于高压阈值则继续处于欠压状态，如果检测到电压小于高压阈值则进入一第八临时状态，此时电压仍属于过压状态；进入第八临时状态后，如果电压在第八设定时间内持续小于高压阈值则由第八临时状态进入正常状态，如果电压在第八设定时间内大于等于高压阈值但小于等于过压阈值则继续处于第八临时状态，如果电压在第八设定时间内大于过压阈值则由第八临时状态回到过压状态。