发明名称 机载合成孔径雷达杠杆臂误差补偿方法
摘要 本发明提出一种机载SAR杠杆臂误差补偿方法。技术方案包括以下步骤:步骤1,建立杠杆臂误差补偿的坐标系;步骤2,在机体坐标系中计算杠杆臂矢量;步骤3,在东北天坐标系中计算杠杆臂矢量;步骤4,在成像坐标系中计算杠杆臂矢量;步骤5,补偿杠杆臂误差的方位向分量;步骤6,补偿杠杆臂误差的距离向分量。本发明计算杠杆臂矢量在机载SAR成像坐标系中的前向分量,由前向分量校正载机前向速度,通过脉冲重复频率调整补偿杠杆臂误差的方位向分量;由侧向和法向分量校正传感器测量的载机侧向和法向运动误差,补偿杠杆臂误差的距离向分量。利用本发明可提高机载SAR运动补偿的精度。
申请公布号 CN102305929B 申请公布日期 2013.04.17
申请号 CN201110139056.1 申请日期 2011.05.26
申请人 中国人民解放军国防科学技术大学 发明人 周智敏;李悦丽;黎向阳;严少石;李建阳;黄晓涛;朱国富
分类号 G01S7/40(2006.01)I;G01S13/90(2006.01)I 主分类号 G01S7/40(2006.01)I
代理机构 国防科技大学专利服务中心 43202 代理人 王文惠
主权项 1.一种机载合成孔径雷达SAR杠杆臂误差补偿方法,其特征在于,包括以下步骤: 步骤1,建立杠杆臂误差补偿的坐标系; a)建立机体坐标系:以机载SAR天线的相位中心为原点O<sub>3</sub>、Y<sub>b</sub>轴为机首正方向、X<sub>b</sub>轴为右侧机翼正方向、垂直于X<sub>b</sub>Y<sub>b</sub>且竖直向上的方向为法向轴Z<sub>b</sub>建立机体坐标系; b)建立东北天坐标系:以机载SAR开始成像时的航迹起始点O<sub>1</sub>为原点建立直角坐标系,三条坐标轴X<sub>g</sub>、Y<sub>g</sub>和Z<sub>g</sub>分别指向东向、北向和天向; c)建立成像坐标系:成像坐标系的原点与东北天坐标系的原点重合,记为O<sub>2</sub>,表示天向的Z<sub>i</sub>轴与东北天坐标系的Z<sub>g</sub>轴重合,以预定航迹方向为Y<sub>i</sub>,垂直Y<sub>i</sub>Z<sub>i</sub>的方向为侧向轴X<sub>i</sub>建立成像坐标系,预定航迹与北向的夹角α<sub>ref</sub>称为预定航迹角; 步骤2,在机体坐标系中计算杠杆臂矢量; 用长度测量仪器测量杠杆臂误差在机体坐标系中的值,得到杠杆臂矢量: <img file="FDA00002654018700011.GIF" wi="550" he="79" />(公式一)其中Δx<sub>b</sub>、Δy<sub>b</sub>、Δz<sub>b</sub>为传感器在机体坐标系中的位置; 步骤3,在东北天坐标系中计算杠杆臂矢量; 按如下公式计算东北天坐标系中的杠杆臂矢量: <img file="FDA00002654018700012.GIF" wi="287" he="79" />(公式二)其中,坐标变换矩阵T<sub>bg</sub>为: <img file="FDA00002654018700013.GIF" wi="1547" he="257" />(公式三)上式中,α<sub>g</sub>,<img file="FDA00002654018700014.GIF" wi="68" he="48" />θ<sub>g</sub>为当前时刻载机的航向角、俯仰角和横滚角;步骤4,在成像坐标系中计算杠杆臂矢量;按如下公式计算成像坐标系中的杠杆臂矢量: <img file="FDA00002654018700021.GIF" wi="730" he="79" />(公式四)其中,Δx<sub>i</sub>、Δy<sub>i</sub>与Δz<sub>i</sub>分别为杠杆臂误差的侧向、前向和法向分量, <img file="FDA00002654018700022.GIF" wi="1361" he="81" /><img file="FDA00002654018700023.GIF" wi="590" he="62" /><img file="FDA00002654018700024.GIF" wi="1274" he="82" /><img file="FDA00002654018700025.GIF" wi="1403" he="81" /><img file="FDA00002654018700026.GIF" wi="605" he="62" />(公式五)<img file="FDA00002654018700027.GIF" wi="1273" he="81" /><img file="FDA00002654018700028.GIF" wi="1439" he="62" />坐标变换矩阵T<sub>gi</sub>为: <img file="FDA00002654018700029.GIF" wi="673" he="243" />(公式六)步骤5,补偿杠杆臂误差的方位向分量; 杠杆臂误差矢量的前向分量Δy<sub>i</sub>对当前时刻求导,求出其对应的前向速度误差 <img file="FDA000026540187000210.GIF" wi="260" he="122" />(公式七)利用下式对传感器测量的当前时刻载机前向速度V<sub>α</sub>进行校正,得到校正后的载机前向速度V为 V=V<sub>α</sub>+ΔV<sub>α</sub>    (公式八) 利用机载SAR的实时脉冲重复频率PRF调整系统补偿杠杆臂误差的方位向分量,PRF调整的关系为: <img file="FDA000026540187000211.GIF" wi="226" he="135" />(公式九)其中,V<sub>0</sub>和F<sub>0</sub>为载机预定的飞行速度和雷达的预定PRF,F为调整后的PRF; 步骤6,补偿杠杆臂误差的距离向分量; 当前时刻传感器测量的载机侧向和法向运动误差为x<sub>i</sub>和z<sub>i</sub>,经过校正后的载机侧向和法向运动误差为x和z: x=x<sub>i</sub>-Δx<sub>i</sub>    (公式十) z=z<sub>i</sub>-Δz<sub>i</sub>然后,利用常规运动补偿算法补偿杠杆臂误差的距离向分量。 
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