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Generatorisch wirkender Kraftfahrzeugmotor (Zylinderblock/Zylinderkopf und Ölwanne) mittels Einsatz von thermoelektrischen Wandlern (Thermoelementen), basierend auf den Seebeck-Effekt, zur elektrischen Energiegewinnung aus Verbrennungsrestwärme (Benzin/Diesel/Gas), dadurch gekennzeichnet, daß aufgrund der Art und Weise der Anbringung (siehe Kon 1 – 1 & 2), der, bis dato thermoelektrisch ungenutzte, Zylinderblock, ohne weiteren Heizkreislauf, generatorisch wirkt.
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