汽油机最优闭合角点火电路及最优控制方法

摘要

现有技术尚不能准确控制点火闭合角，为确保点火能量，闭合角设置会偏大，使能效及设备可靠性降低。由此引起的耗能还严重影响电感点火在摩托车上的应用。方案包括控制电路，高压包，驱动电路，开关电路。还设置检测电路，检测初级电流达标时刻并与点火时刻比较，获得闭合角偏差并用来修正闭合角，保持点火电压恒定在最佳设计值。增加检测工况参数，参考数学模型，使点火能量逐周期与工况需求准确定量地匹配，统称最优闭合角点火电路及控制方法。完全解决了汽油机以恒值或按工况准确配置点火能量的难题。利于点火技术发展，配合发动机新技术，进一步降低点火能耗。摩托车从CDI升级至电感点火可不增大电池和磁电机。

主权项

一种汽油机恒压点火电路，包括控制电路（2），高压包（4），驱动电路（3），开关电路（5），所述控制电路的一个输出端连接所述驱动电路，该驱动电路的输出连接所述开关电路的控制端，所述高压包初级线圈的一端接电池，另一端接所述开关电路的电流输入端，所述高压包次级输出高压，其特征是：还有检测电路（6），其取样元件串接在所述开关电路的电流输出端接地通路中，其模拟检测信号输出端接所述控制电路的数据转换输入端或经数据转换后的输出端接所述控制电路的输入口线。