| 摘要 |
1. Двухтактный детонационный двигатель, содержащий корпус, по меньшей мере два цилиндра, изогнутый вал, шарнир неравных угловых скоростей, наклонный вал, поршни, размещенные в цилиндрах, и шарнирно связанные с головками шатунов, а другие головки шатунов шарнирно связаны с крестовиной шарнира неравных угловых скоростей, отличающийся тем, что колено изогнутого вала, выполненное в виде косого стакана, установлено на нем с помощью подвижного шлицевого соединения, косой стакан и связанный с ним наклонный вал имеют рабочие поверхности по обе стороны от оси качания крестовины шарнира неравных угловых скоростей, причем связь наклонного вала с косым стаканом и крестовиной шарнира неравных угловых скоростей осуществлена посредством самоустанавливающихся вкладыш, а оппозитно и в противофазе имеющимся поршням, шатунам, крестовине шарнира неравных угловых скоростей, наклонному валу, косому стакану установлены такие же и связанные между собой таким же образом соответственно поршни, шатуны, крестовина шарнира неравных угловых скоростей, наклонный вал и косой стакан, содержит механизм ограничения давления в камерах сгорания и устройство регулирования степени сжатия, в качестве нагнетателя использованы подпоршневые полости, в которых выполнены окна, на изогнутом вале выполнены паз и кольцевая выточка, а впускные окна выполнены в два ряда в каждом цилиндре и соответственно раздельно связаны с подпоршневыми полостями этого цилиндра посредством трактов, причем впускные окна, связанные с трактом, в который подают топливо, расположены последними от ВМТ и выполнены с наклоном, а двигатель имеет прямоточно-щелевую продув |
