| 发明名称 | 一种发动机拐曲轴系统 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种发动机拐曲轴系统，所述拐曲轴（2）包括四个曲拐，第二、三、四曲拐与第一曲拐的夹角分别为90°、270°和180°；所述拐曲轴（2）的主轴颈与曲柄臂及曲柄销与曲柄臂采用沉割圆角过渡，主轴颈表面与曲柄销表面采用斜油道贯通，实现曲柄销的润滑；皮带轮（1）、飞轮（5）设在拐曲轴（2）上，曲轴平衡重（3）设在拐曲轴（2）上或与拐曲轴（2）整体制造；皮带轮配重（6）和减重孔、飞轮配重（4）和减重孔、曲轴平衡重（3）组成平衡系统，使整个曲轴系统实现全平衡；所述曲轴平衡重（3）的质心与拐曲轴（2）的曲柄臂有夹角。本发明可减轻整个曲轴系统的质量，节约曲轴箱空间，并且能实现全平衡，有助于降低整机的振动级别。 | ||
| 申请公布号 | CN102943841A | 申请公布日期 | 2013.02.27 |
| 申请号 | CN201210386525.4 | 申请日期 | 2012.10.13 |
| 申请人 | 中国兵器工业集团第七0研究所 | 发明人 | 赵志芳;魏志明;郝勇刚;谭建松;刘长振;马胜利;李旭东;任贵峰;舒涌 |
| 分类号 | F16F15/28(2006.01)I;F16C3/20(2006.01)I;F16C3/14(2006.01)I | 主分类号 | F16F15/28(2006.01)I |
| 代理机构 | 太原同圆知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14107 | 代理人 | 王金锁 |
| 主权项 | 一种发动机十字拐曲轴系统，包括皮带轮（1）、十字拐曲轴（2）、曲轴平衡重（3）、飞轮配重（4）、飞轮（5）、皮带轮配重（6），其特征在于，皮带轮（1）和飞轮（5）设在十字拐曲轴（2）上，曲轴平衡重（3）设在十字拐曲轴（2）上，十字拐曲轴（2）两端分别与皮带轮（1）和飞轮（5）连接；皮带轮配重（6）设在皮带轮（1）上；飞轮配重（4）设在飞轮（5）上。 | ||
| 地址 | 037036 山西省大同市22号信箱 | ||