| 主权项 |
1.本创作系一种电动脚踏车结构改良,其中包括:一可变电阻,整合于电动脚踏车之控制单元侧方,可变电阻前端套有一小齿轮,邻近小齿轮有一惰轮,供一齿杆穿过两者之间与小齿轮啮合,当齿杆做前进或后退之直线动作时,可经小齿轮变换为旋转动作;一可动连杆组,位置于支架与链条之间,包含一长杆形摆杆,一端以螺栓固定于车体支架所设之支点,可左右摆动,另一端固定有两个导轮,用以将链条夹持住而可相对运动;一收缩弹簧扣于支架与摆杆之间,使摆杆在无受外力作用时,自动回到启始位置;另一齿杆其中一端固定于摆杆约中央部分而可自由摆动,另一端则穿过小齿轮与惰轮之间,齿杆一面为平面一面则为齿面,该齿面可与小齿轮啮合;当脚踩踏板使链条转动时,摆杆末端之导轮,因受链条牵引作用往前,使摆杆同时往前,连带连结于摆杆中段之齿杆亦会往前,由于齿杆的往前动作,带动小齿轮转动,可使可变电阻的电阻变小、电力增强,同理,当链条转动愈快时,摆杆、齿杆便愈往前,使可变电阻之电阻更小、电力输出愈大,达到控制电动脚踏车速度的功能。图式简单说明:第一图:本创作各组件之位置关系示意图。第二图:本创作之局部示意图。第三图:本创作之主要构件立体分解图。 |
