双后桥商用汽车节能驱动装置

摘要

一种双后桥商用汽车分时驱动装置，属于属于商用汽车底盘传动领域。本发明的目的是解决上述缺点，使驾驶人员可以根据行车具体路况，适时转换驱动模式，即单桥驱动和双桥驱动随时转换的双后桥商用汽车可分时驱动装置。当气动拨叉6拖动大齿套4、小齿套5工作在A区时，发动机的扭矩通过突缘输入轴2、大齿套4、贯通轴3单独驱动后桥总成。当气动拨叉6拖动大齿套4、小齿套5工作在B区时，发动机的扭矩经突缘输入轴2、大齿套4、小齿套5通过轴间差速器7将扭矩分配成后桥和中桥二路。本发明使来自发动机的扭矩直接传输给需要分时驱动的某一驱动桥，同时安装在非驱动桥轮边离合装置，使非驱动桥的半轴与轮毂脱开啮合。

主权项

一种双后桥商用汽车节能驱动装置，包括输入突缘(1)、输入突缘轴(2)、主动圆柱齿轮(8)、与主动圆柱齿轮(8)配合的轴间差速器齿套(14)、从动圆柱齿轮(9)、中桥(15)、弧齿轴(12)、贯通轴(3)，其特征在于：a、输入突缘轴(2)和贯通轴(3)通过大齿套(4)分别与突缘轴花键(17)和贯通轴花键(18)连接，在大齿套(4)内设有一处空刀槽(19)，空刀槽(19)大于贯通轴花键(18)长度，在大齿套(4)上通过圆形楔键(16)与小齿套(5)连接，气动拨叉(6)与大齿套(4)连接；b、贯通轴(3)从轴间差速器(7)中间贯穿，小齿套(5)滑动与轴间差速器(7)前伞齿轮(10)啮合；c、主动圆柱齿轮(8)上端外花键与轴间差速器(7)的后伞齿轮(11)相啮合；d、轴间差速器齿套(14)滑动与主动圆柱齿轮(8)下端花键分离或啮合。