| 摘要 |
1. Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава, содержащая композиционный полимерный фрикционный элемент с расположенными в нем скребковыми вставками из металлокерамического фрикционного или карбидосодержащего материала, отличающаяся тем, что скребковые вставки расположены по краям колодки, которая выполнена из материала с пределом прочности не менее 15,0 МПа, а коэффициент трения в паре трения тормозная колодка - обод колеса железнодорожного вагона выбирается из диапазона 0,37-0,55. ! 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что коэффициент трения в паре трения колодка - сталь Ст2 выбирается из диапазона 0,38-0,55. ! 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что коэффициент трения в паре трения колодка - чугун марки СЧ-15 выбирается из диапазона 0,37-0,47. ! 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что линейный износ материала колодки в паре со сталью Ст2 или чугуном марки СЧ 15 не более 0,13 мм. |
